Murray Mine #2 - East Coulee, Alberta - Alberta Heritage Markers on Waymarking.com

"The Murray Coal mine was located in the Red Deer River valley near Drumheller Alberta, on the opposite of the river from the small town of East Coulee. Its origins go back almost a hundred years now, but the operation explored in this report spans the period of 1936-1959 (earlier, the mine was across the valley).

In production for some 20 plus years means it was a large mine and the ending date means it was one of the last operating in the valley. Most of the others closed by the mid fifties, with only the Atlas and a few other hangers-on lasting into the 1960s or later (the Atlas Mine, now a museum, was the very last).

The Murray Mine was serviced by the railway which used the interesting East Coulee road/rail bridge to gain access from the branch line across the river. This bridge was used by trains and cars, both sharing the same deck (but not at the same time!).

The mine entrance is closed, which is good since coal mines are dangerous and in this valley especially so. The area is prone to heavy slumping and of course there are the deadly gases. "

Murray Mine #2

Like the Atlas Mine, the Murray Mine was originally located on the north wall of the Valley in East Coulee, Howevér, as the coal leases became exhausted, both mines sought neW leases across the river.

In order to transport coal frorfi the new mines, CPR and CNR jointly built, the East Coulee Bridge in 1936. This wooden Howe Truss bridge is not only unique in design, but is also the last of its kind in Canada.

In 1935 the tipple and workings from the old Murray Mine were dismantled and hauled over to the New Murray Mine, located near the southern terminal of the East Coulee Ferry. The Atlas would follow quith 1936, and relocated to its present site.

On July 21, 1939 fire empted in the lower tipple. To prevent the fire from spreading to the upper tipple and igniting the mine's seam, fireboss Alf James dynamited the tipple‘s beltway.

However, the fire contmued to spread dangerouafly towards the seam. As a last resort, James dynamited the mine entrance, preventing the fire from reaching the coal seam. Total damages still amounted to over $lO0,000 - millions in today‘s dollars.
From the Plaque at the Site

Sources : The Mine

"La mine de charbon Murray était située dans la vallée de la rivière Red Deer, près de Drumheller en Alberta, à l'opposé de la rivière par rapport à la petite ville d'East Coulee. Ses origines remontent maintenant à près de cent ans, mais l'exploitation explorée dans ce rapport s'étend sur la période 1936-1959 (auparavant, la mine se trouvait de l'autre côté de la vallée).

En production depuis plus de 20 ans, cela signifie qu'il s'agissait d'une grande mine et la date de fin signifie qu'elle était l'une des dernières en activité dans la vallée. La plupart des autres ont fermé leurs portes au milieu des années cinquante, seuls l'Atlas et quelques autres sites ayant persisté jusque dans les années 1960 ou plus tard (la mine Atlas, aujourd'hui transformée en musée, était la toute dernière).

La mine Murray était desservie par le chemin de fer qui utilisait l'intéressant pont routier/rail d'East Coulee pour accéder à la ligne secondaire traversant la rivière. Ce pont était utilisé par les trains et les voitures, partageant tous deux le même tablier (mais pas en même temps !).

L'entrée de la mine est fermée, ce qui est une bonne chose car les mines de charbon sont dangereuses et particulièrement dans cette vallée. La région est sujette à de forts effondrements et, bien sûr, il y a des gaz mortels."

Murray Mine #2

Comme la mine Atlas, la mine Murray était à l'origine située sur le mur nord de la vallée à East Coulee, cependant, à mesure que les baux de charbon étaient épuisés, les deux mines ont cherché de nouveaux baux de l'autre côté de la rivière.

Afin de transporter le charbon des nouvelles mines, le CFCP et le CN ont construit conjointement le pont East Coulee en 1936. Ce pont en bois Howe Truss est non seulement unique dans sa conception, mais il est également le dernier du genre au Canada.

En 1935, la décharge et les travaux de l'ancienne mine Murray ont été démantelés et transportés jusqu'à la mine New Murray, située près du terminal sud du ferry East Coulee. L'Atlas suivra à partir de 1936 et sera transféré sur son site actuel.

Le 21 juillet 1939, le feu s'est déclaré dans la cuvette inférieure. Pour éviter que le feu ne se propage au tipple supérieur et n'enflamme le filon de la mine, le chef du feu Alf James a dynamité le périphérique du tipple.

Cependant, le feu a continué à se propager dangereusement vers le joint. En dernier recours, James a dynamité l'entrée de la mine, empêchant le feu d'atteindre la veine de charbon. Le total des dommages s'élève encore à plus de 100 000 dollars, soit des millions de dollars aujourd'hui.
La Plaque du site

Sources : La Mine