Iron Horse State Park - North Bend, WA - State/Provincial Parks on Waymarking.com

"The park is contiguous with a rail trail that crosses Snoqualmie Pass. The trail is located within the former right-of-way of The Milwaukee Road, officially the Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad. Most of the right-of-way between Cedar Falls and the Idaho border was acquired by the state, through a quitclaim deed, as a result of the railroad's 1977 bankruptcy. As part of the reorganization of the company, the railroad embargoed its lines west of Miles City, Montana, in 1980 and ceased service in Washington. The state acquired the land in the early 1980s and eventually converted the right-of-way west of the Columbia River into a 110-mile (177 km) hiking, mountain biking, and horseback riding trail. The trail, known as the Palouse to Cascades State Park Trail, continues beyond Iron Horse State Park to the Idaho border. Iron Horse State Park contains the most developed portion of the trail.

At Cedar Falls, the west end of Iron Horse State Park, the Palouse to Cascades State Park Trail connects to the Snoqualmie Valley Trail of the King County Regional Trail System. The Snoqualmie Valley Trail is built on a portion of the former Milwaukee Road branch line from Cedar Falls to Everett.

Like most rails-to-trails projects, Iron Horse is popular with hikers and cyclists. There are many trail heads across the state, most with modern facilities, ample parking for a less common trail, and even a handful of campgrounds.

The trail passes through mostly woodland, along lakes and waterfalls, and goes directly through the divide at the old Snoqualmie Tunnel. The park is easily accessible from I-90.

Iron Horse is popular for its scenery and its history, although it is less well-known than other nearby areas like the Alpine Lakes Wilderness or Snoqualmie Falls.

The park trail continues through the Town of South Cle Elum where the preserved Milwaukee Road depot and substation, as well as the remains of the rail yard are located. The depot, substation, and rail yard are listed in the National Register of Historic Places. There is a small museum in the depot. In Kittitas, the trail passes The Milwaukee Road depot and the ruins of one of the substations. That depot is also listed in the National Register of Historic Places. In addition to these buildings, other infrastructure remains, such as tunnels and bridges. "

Sources : The Park

" Le parc est contigu à un sentier ferroviaire qui traverse le col Snoqualmie. Le sentier est situé dans l'ancienne emprise de The Milwaukee Road, officiellement Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad. La majeure partie de l'emprise entre Cedar Falls et la frontière de l'Idaho a été acquise par l'État, par le biais d'un acte de renonciation, à la suite de la faillite du chemin de fer en 1977. Dans le cadre de la réorganisation de l'entreprise, le chemin de fer a mis sous embargo ses lignes à l'ouest de Miles City, Montana, en 1980 et a cessé le service à Washington. L'État a acquis le terrain au début des années 1980 et a finalement converti l'emprise à l'ouest du fleuve Columbia en un sentier de randonnée, de VTT et d'équitation de 110 milles (177 km). Le sentier, connu sous le nom de Palouse to Cascades State Park Trail, continue au-delà du Iron Horse State Park jusqu'à la frontière de l'Idaho. Iron Horse State Park contient la partie la plus développée du sentier.

À Cedar Falls, à l'extrémité ouest du parc d'État d'Iron Horse, le sentier du parc d'État de Palouse à Cascades se connecte au sentier de la vallée de Snoqualmie du réseau de sentiers régionaux du comté de King. Le sentier de la vallée de Snoqualmie est construit sur une partie de l'ancien embranchement de Milwaukee Road, de Cedar Falls à Everett.

Comme la plupart des projets de rails à sentiers, Iron Horse est populaire auprès des randonneurs et des cyclistes. Il existe de nombreux sentiers à travers l'État, la plupart avec des installations modernes, un grand parking pour un sentier moins courant et même une poignée de terrains de camping.

Le sentier traverse principalement des bois, longe des lacs et des cascades, et traverse directement la ligne de partage de l'ancien tunnel Snoqualmie. Le parc est facilement accessible depuis la I-90.

Iron Horse est populaire pour ses paysages et son histoire, bien qu'il soit moins connu que d'autres régions voisines comme Alpine Lakes Wilderness ou Snoqualmie Falls.

Le sentier du parc continue à travers la ville de South Cle Elum où se trouvent le dépôt et la sous-station préservés de Milwaukee Road, ainsi que les vestiges de la gare de triage. Le dépôt, la sous-station et la gare de triage sont inscrits au registre national des lieux historiques. Il y a un petit musée dans le dépôt. À Kittitas, le sentier passe devant le dépôt de Milwaukee Road et les ruines de l'une des sous-stations. Ce dépôt est également répertorié dans le registre national des lieux historiques. En plus de ces bâtiments, d'autres infrastructures subsistent, comme des tunnels et des ponts."

Sources : Le Parc