Antriebsachse der Drachenfelsbahn - Königswinter, Germany - Preserved Machines on Public Display on Waymarking.com

Die Drachenfelsbahn ist die älteste noch aktive Zahnradbahn Deutschlands. Sie fährt seit 1883 von Königswinter auf den Gipfel des Drachenfelses, einem Berggipfel im Siebengebirge. Er ragt 245 Meter über den Rhein, auf dem Gipfel befinden sich eine Aussichtsplattform und die Reste einer Burg. Der Nibelungensage nach hat hier der Held Siegfried mit einem Drachen gekämpft und diesen besiegt. Neben der Mythologie hat auch die Drachenfelsbahn maßgeblich dazu beigetragen, dass der Drachenfels schon früh zu einem beliebten Ziel von Touristen aus nah und fern geworden ist.

In der Talstation der Drachenfelsbahn ist die Antriebsachse eines ausrangierten Zuges ausgestellt. An der Achse sind das Getriebe, das eindrucksvolle Hauptantriebszahnrad und die Bremstrommel der Klinkenbandbremse zu sehen. Die Achse stammt aus dem Jahr 1956 von einem der ersten elektrisch betriebenen Züge. Ab 1953 wurden die zuvor eingesetzten Dampflokomotiven nach und nach durch Elektrozüge umgestellt. Hergestellt wurde die Achse von der Firma Klöckner-Humbold-Deutz AG. Eine Informationstafel an der Achse liefert technische Details:

Antriebsachse

mit Getriebe, Hauptantriebszahnrad und Bremstrommel der Klinkenbandbremse. Konstruiert durch die Firma BBC im Jahr 1956. Hergestellt von der Firma Klöckner-Humbold-Deutz AG.

Gewicht:	1,4 Tonnen
Laufleistung:	ca. 320.000 km
Antriebszahnrad:	22 Zähne
Getriebe:	Stirnradritzelwelle: 13 Zähne Stirnrad: 63 Zähne Kegeltellerrad: 35 Zähne Kegelritzelwelle: 9 Zähne Getriebe-Übersetzung: 1:18,88
Raddurchmesser:	666 mm
Spurweite:	1000 mm
Zahnstange:	System Riggenbach 100 mm Zahnabstand

Die Antriebsachse ist im öffentlichen Bereich der Talstation ausgestellt und kann zu den Öffnungszeiten der Bahn kostenlos auch ohne Ticket besucht werden.

The Drachenfelsbahn is the oldest active cog railway in Germany. Since 1883 it has been running from Königswinter to the summit of the Drachenfels, a mountain peak in the Siebengebirge. It towers 245 meters above the river Rhine, on the summit there is a viewing platform and the remains of a castle. According to the Nibelungen saga, the hero Siegfried fought here with a dragon and defeated it. In addition to the mythology, the Drachenfelsbahn also made a significant contribution to the Drachenfels becoming a popular destination for tourists from near and far in early times.

The drive axle of a discarded train is on display in the valley station of the Drachenfelsbahn. On the axle you can see the gearbox, the impressive main drive gear and the brake drum of the ratchet band brake. The axle dates back to 1956 from one of the first electrically powered trains. From 1953, the previously used steam locomotives were gradually replaced by electric trains. The axle was manufactured by Klöckner-Humbold-Deutz AG. An information board on the axis provides technical details, translating to:

Drive axle

with gearbox, main drive gear and brake drum of the ratchet band brake. Constructed by BBC in 1956. Manufactured by Klöckner-Humbold-Deutz AG.

Weight:	1.4 tons
Mileage:	approx. 320,000 km
Drive gear:	22 teeth
Gearbox:	Spur gear shaft: 13 teeth Spur gear: 63 teeth Bevel ring gear: 35 teeth Bevel pinion shaft: 9 teeth Gear ratio: 1:18.88
Wheel diameter:	666 mm
Track width:	1000 mm
Rack:	System Riggenbach 100 mm tooth spacing

The drive axle is exhibited in the public area of the valley station and can be visited free of charge during the opening hours of the train station, even without a ticket.

More Information / Weblinks

Official Website Drachenfelsbahn
Wikipedia: Drachenfelsbahn (German)
Wikipedia: Drachenfelsbahn (English)

Crosslinks

This waymark is also listed as:

WM16FCF | 666 Sightings

Type of Machine: Drive axle of the cog railway Drachenfelsbahn Year the machine was built: 1956 Is there online documentation for this machine: [Web Link] Year the machine was put on display: Not listed

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