Pont de Loire - Nevers, France - Arch Bridges on Waymarking.com

View waymark gallery

A bridge is mentioned as early as 1227: three structures imperfectly aligned and often washed away by the waters of the Loire. The Grand Pont crossed the navigable arm, on the city side, as far as Ile-aux-Bœufs. In 1535, it was built of stone. The Notre-Dame bridge, made of stone in 1550, joined Ile aux Bœufs to a second island where stood the chapel Notre-Dame du Bout-du-Pont. Finally, the little Pont de l'Official joined this island to the left bank, to the south.

It was decided to build a single bridge whose design will be entrusted to Louis de Règemortes, engineer of turcies and levies of the Loire. The project established in 1763 considered that the main bridge, representing the northern part, was in sufficient condition not to require reconstruction. The southern part which replaced the other two bridges is it built from 1770 to 1778. But the old northern part collapsed during the great flood of 1790 and was thus replaced by a temporary wooden bridge which lasted until 1832 and the completion of the northern part, with the addition of seven additional arches, of the same style as the southern part.

The bridge is built in Coulandon sandstone and measures 350 m. It is made up of 14 arches flanked by strong piers that have withstood the great centennial floods of the 19th century. "

Sources : The Bridge

Un pont est mentionné dès 1227 : trois ouvrages imparfaitement alignés et souvent emportés par les eaux de la Loire. Le Grand Pont traversait le bras navigable, côté ville, jusqu'à l'île-aux-Bœufs. En 1535, celui-ci était construit en pierre. Le pont Notre-Dame, en pierre en 1550, joignait l'île-aux-Bœufs à une seconde île où s'élevait la chapelle Notre-Dame du Bout-du-Pont. Enfin, le petit Pont de l'Official rejoignait cette île à la rive gauche, au sud.

Il fut décidé de construire un pont unique dont la conception va être confiée à Louis de Règemortes, ingénieur des turcies et levées de la Loire. Le projet établi en 1763 considérait que le pont principal, représentant la partie nord, était en état suffisant pour ne pas nécessiter une reconstruction. La partie sud qui remplaçait les deux autres ponts est elle construite de 1770 à 1778. Mais l'ancienne partie nord s’écroula lors de la grande crue de 1790 et fut donc remplacée par un pont provisoire en bois qui dura jusqu’en 1832 et l'achèvement de la partie nord, avec l'adjonction de sept arches supplémentaires, de même style que la partie sud.

Le pont est construit en grès de Coulandon et mesure 350 m. Il est formé de 14 arches flanquées de fortes piles qui ont parfaitement résisté aux grandes crues centennales du XIXe siècle. "

Sources : Le Pont