Gare de Thorame-Haute - Train Stations/Depots on Waymarking.com

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Situation ferroviaire
Établie à 1 013 mètres d'altitude, la gare de Thorame-Haute est située au point kilométrique (PK) 95,477 de la ligne de Nice à Digne (voie métrique), entre les haltes de Peyresq (dont elle est séparée par le tunnel de la Colle-Saint-Michel) et d'Allons - Argens.
Histoire
La Compagnie des chemins de fer du Sud de la France a ouvert la gare en 19111. Elle était dotée d'un buffet dont le bâtiment est placé à proximité immédiate du bâtiment principal.
En 1891, la Compagnie des chemins de fer du Sud de la France (dit Sud-France) met en service la ligne de Digne à Mézel-Chateauredon. En 1892 sont mis en service les tronçons Nice - Colomars, Colomars - Puget-Théniers, ainsi que Saint-André – Mézel en direction de Digne. Le dernier tronçon entre Saint-André-de-Méouilles et Puget-Théniers reste donc à réaliser.
Le choix définitif de faire passer la ligne par la haute vallée du Verdon, nécessite le percement d’un tunnel long de 3 457 m, celui-ci relie la haute vallée du Verdon à celle de la Vaïre. La décision est prise le 19 décembre 1898 par décret du ministre des travaux publics. Le devis initial prévu pour le percement du tunnel est de 4 800 000 francs. Le marché est attribué à l'entreprise Marlaud Frères, le 30 novembre 1899, à l'issue d'une adjudication qui a vu 24 entreprises proposer des rabais compris entre 10 et 34 %. Le montant définitif du marché est de 2 829 681 francs correspondant à un rabais de 34,001 %. Les travaux débutent en janvier 1900, après le percement de deux premières galeries d'étude longues de 200 m, en 1899-90.
La construction du dernier tronçon long de 27 km et le percement du tunnel prennent plusieurs années et ne rencontrent pas d'obstacles majeurs, à l'exception de l'éboulement sur les voies de la gare de Thorame-Haute et de l'affaissement de la plateforme de la gare de Méailles (juin 1911). Le glissement de terrain de la gare de Thorame-Haute se produit en avril 1909 : une partie de la masse du pic de Rent s’effondre et recouvre les voies posées sur la plateforme de la gare dont les bâtiments ne sont pas encore construits. La montagne est stabilisée par un mur de soutènement de 114 m de long, épais de 1,5 m et renforcé de 7 contreforts de 27 à 33 m de profondeur.
L’ouverture au trafic des voyageurs se fait le 3 juillet 19113, mais l’inauguration n’a lieu que le 6 août de la même année. La mise en service complète de la ligne de Nice à Digne est de ce fait réalisée.
La gare gagne une certaine importance en tant que « gare touristique ». Elle dessert toute la haute vallée du Verdon qui connait une fréquentation importante. Plusieurs établissements hôteliers (notamment l’Alp’hôtel de Beauvezer, et celui de Fontgaillarde à Thorame-Haute) accueillent une clientèle aisée en provenance de la Côte d’Azur.

Service des voyageurs
La gare
Contrairement à de nombreuses gares de la ligne, elle n’a jamais été fermée, le personnel est toujours présent pour la vente des billets. C'est la gare plus élevée de la ligne. C’est également la seule gare qui dessert le Haut Verdon.
Elle est implantée sur une terrasse étroite sur la rive gauche du Verdon et a donné son nom au lieu-dit : Thorame-Haute-Gare. La route départementale 955 traverse ce lieu. Le chef-lieu de la commune se situe en amont à 7 km.
Elle dispose d’installations qui servaient au transit de marchandises, aujourd'hui à l’abandon. Autrefois, le train était utilisé pour le transport de matériaux de construction comme le bois.

Desserte La gare est desservie chaque jour par 4 trains de chaque sens.
De nos jours la gare sert surtout à la desserte de touristes en direction du Val d'Allos pour les sports d’hivers, et en été pour des excursions. Il existe un service de bus spécial en hiver pour rejoindre les stations de ski d’Allos. Toute l’année, les communes de la vallée sont desservies par des liaisons régulières. Plusieurs départs de randonnées sont indiqués autour de la gare et de la halte de Peyresq.

EN

Rail situation
Established at an altitude of 1,013 metres, Thorame-Haute station is located at kilometre point (PK) 95,477 on the Nice to Digne line (metric track), between the Peyresq stops (from which it is separated by the Colle-Saint-Michel tunnel) and Allons - Argens.
History
The Compagnie des chemins de fer du Sud de la France opened the station in 19111. It was equipped with a buffet whose building is located in the immediate vicinity of the main building. In 1891, the Compagnie des chemins de fer du Sud de la France (known as Sud-France) commissioned the line from Digne to Mézel-Chateauredon. In 1892, the Nice - Colomars, Colomars - Puget-Théniers and Saint-André - Mézel sections were put into service towards Digne. The last section between Saint-André-de-Méouilles and Puget-Théniers therefore remains to be completed.
The definitive choice to pass the line through the upper Verdon valley requires the construction of a 3,457 m long tunnel, which links the upper Verdon valley to that of the Vaïre. The decision was taken on 19 December 1898 by decree of the Minister of Public Works. The initial estimate for the tunnel is CHF 4,800,000. The contract was awarded to Marlaud Frères on 30 November 1899, following an auction in which 24 companies were offered discounts of between 10 and 34%. The final amount of the contract is FRF 2,829,681, corresponding to a discount of 34.001%. Work began in January 1900, after the construction of the first two 200 m long study galleries in 1899-90. The construction of the last 27 km long section and the construction of the tunnel took several years and did not encounter any major obstacles, with the exception of the rockslide on the tracks of the Thorame-Haute station and the collapse of the platform of the Méailles station (June 1911). The landslide at Thorame-Haute station occurred in April 1909: part of the mass of the Pic de Rent collapsed and covered the tracks laid on the station platform whose buildings had not yet been built. The mountain is stabilized by a 114 m long, 1.5 m thick retaining wall and reinforced with 7 buttresses 27 to 33 m deep. The opening to passenger traffic took place on July 3, 19113, but the inauguration did not take place until August 6 of the same year. The complete commissioning of the line from Nice to Digne has therefore been completed. The station is gaining in importance as a "tourist station". It serves the entire upper Verdon valley, which is very popular. Several hotel establishments (including the Alp'hôtel de Beauvezer and the Fontgaillarde hotel in Thorame-Haute) welcome wealthy customers from the Côte d'Azur.

Passenger service
The station Unlike many stations on the line, it has never been closed, the staff is always present to sell tickets. This is the highest station on the line. It is also the only station that serves the Haut Verdon.
It is located on a narrow terrace on the left bank of the Verdon and has given its name to the place known as: Thorame-Haute-Gare. The departmental road 955 crosses this place. The capital of the municipality is located 7 km upstream. It has facilities that were used for the transit of goods, which are now abandoned. In the past, the train was used to transport building materials such as wood.

Serving
The station is served daily by 4 trains from each direction.
Nowadays, the station is mainly used to serve tourists to the Val d'Allos for winter sports and in summer for excursions. There is a special bus service in winter to reach the Allos ski resorts. All year round, the municipalities of the valley are served by regular connections. Several hiking departures are indicated around the station and the Peyresq stopover.

Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Thorame-Haute

Is the station/depot currently used for railroad purposes?: Yes Is the station/depot open to the public?: Yes If the station/depot is not being used for railroad purposes, what is it currently used for?: Freight transport is abandoned but passenger transport is still active What rail lines does/did the station/depot serve?: Train des Pignes Station/Depot Web Site: [Web Link]

Visit Instructions:
Please post an original picture of the station/depot taken while you were there. Please also record how you came to be at this station/depot and any interesting information you learned about it while there.

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Date Logged Log User Rating   09/05/2022 YvesProvence visited it