F/Lt Ladislav Bobek - Malá Skála, Czech Republic
Posted by: 
ToRo61
N 50° 38.213 E 015° 11.519
33U E 513576 N 5609463
Ladislav Bobek, DFC, was a member of No. 68 Sqdn of RAF, (*8/23/1910, Malá Skála /Jablonec n. Nisou/, pilot, †12/14/1981)
Waymark Code: WMYHJR
Location: Liberecký kraj, Czechia
Date Posted: 06/17/2018
Views: 12
During World War II, a new No. 68 squadron (the first RAF squadron to actually bear the number) was formed at RAF Catterick on 7 January 1941 as a night fighter squadron equipped with Bristol Blenheims and became operational on 7 April before moving to High Ercall. In May 1941 No. 68 converted to Bristol Beaufighters and in March 1942 it moved to RAF Coltishall in Norfolk. In July 1944 the Squadron converted to de Havilland Mosquitoes.
From July 1941 No. 68 Squadron always had a strong element of Czechoslovak airmen in exile, with up to eight flying crews consisting entirely of Czechoslovak personnel. One flight of the squadron was Czechoslovak.
See also: (
visit link)
=========================================================
Ladislav Bobek, DFC,
* 23.8.1910 (Malá Skála)
† 14.12.1981 (Hradec Králové)
V osmnácti se prihlásil k vojenskému letectvu. V následujících letech pusobil prevážne jako stíhací pilot.
Z okupované vlasti do sousedního Polska uprchl ilegálne 18.cervence 1939. V Krakove se prihlásil do rad zahranicní vojenské odbojové akce. Byl pridelen na velkou leteckou základnu v Deblinu, kde jej zastihl pocátek války. 18.zárí 1939 zajat postupující Rudou armádou, devet mesícu internován v Orankách u Nižního Novgorodu.
Skupina cítající celkem 33 letcu byla urcena k odjezdu ze Sovetského svazu dne 20.cervna 1940, byl mezi nimi i rtm. Ladislav Bobek. Do Liverpoolu dorazili 27.ríjna 1940. Po príjezdu do cs. leteckého depa v Cosfordu byl 11.listopadu 1940 prijat do svazku RAF VR - nejprve v nejnižší hodnosti Aircraftman No 2 Class a o nekolik dní pozdeji byl povýšen na Sergeanta. Po krátkém kurzu u Central Flying School v Upavonu (leden až brezen 1941) byli Britové jeho pilotními schopnostmi natolik nadšeni, že jej povýšili na Warrant Officera. Následne pusobil jako zalétávací pilot, nejprve od 21.brezna 1941 u 29.MU v High Ercallu a od 3.kvetna 1941 u 46.MU v Lossiemouthu.
Poté se prihlásil ke službe u nocního stíhacího letectva, osádka Bobek-Kovarík si pocínala neobycejne úspešne. Pripsala si pet sestrelu Do 217 jistých, jeden Do 217 pravdepodobný a tri letouny Do 217 a Ju 88 poškozené.
Bobkovo povýšení do první dustojnické hodnosti Pilot Officer (P/O) a Kovaríkovo povýšení do nejvyšší poddustojnické hodnosti Warrant Officer (W/O), jakož i vyznamenání DFC resp. DFM bylo zaslouženým ocenením jejich spolecných úspechu.
Válku skoncil s cetnými vyznamenáními. Krome již zmíneného DFC byla jeho dlouhodobá a úspešná letecká cinnost ocenena ctyrikrát Ceskoslovenským válecným krížem, petkrát Ceskoslovenskou medailí Za chrabrost, dále Ceskoslovenskou medailí Za zásluhy I. stupne, Pametní medailí cs. zahranicní armády (se štítky P a VB), Poláci mu udelili svuj Krzyz Walecznych, Britové ješte The 1939-1945 Star, Atlantic Star with France-Germany Clasp, Defence Medal a War Medal.
Po návratu do vlasti pusobil kpt. Ladislav Bobek nejprve jako vojenský dopravní pilot, pozdeji v armáde. V r 1947 byl povýšen na štábního kapitána letectva z povolání.
Osud západních letcu škpt. Ladislava Bobka neminul. O nekolik mesícu pozdeji byl z armády
V polovine šedesátých let byl cástecne rehabilitován. Dnem 1.ledna 1965 byl povýšen na majora, ale ve skutecnosti šlo jen o navrácení hodnosti. Zemrel 14.prosince 1981 v Hradci Králové ve veku 71 let. Teprve deset let po své smrti, 1.cervna 1991 byl povýšen na plukovníka letectva in memoriam.