Camion/Truck # 172 - Fermont, Québec
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oiseau_ca
N 52° 48.081 W 067° 05.470
19U E 628683 N 5851880
un Caterpiller 789 Dump Truck exhibé dans un petit parc à l'entrée de la ville de Fermont, Québec, Canada - a Caterpiller 789 Dump Truck displayed as monument in a small park located at the entrance to Fermont City, Quebec, Canada
Waymark Code: WMRX5F
Location: Québec, Canada
Date Posted: 08/16/2016
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Le camion # 172 est un Caterpiller 789 Dump Truck exhibé dans un petit parc à l'entrée de la ville de Fermont, Québec.
Le Caterpillar 789 est un modèle de gros camions à benne, fabriqué par Caterpiller Inc., généralement utilisé dans les mines à ciel ouvert. Le véhicule a une capacité de 177 tonnes, et son moteur peut produire 1770 chevaux. Alors que certains produits concurrents utilisent entraînement hybride, Caterpillar 789 possède un train d'entraînement entièrement mécanique. Les premiers camions de cette série ont été introduits en 1986.
Les commandes du véhicule sont conçus pour fonctionner un peu comme celles d'un camion ordinaire. Cependant, ils ont de multiples mécanismes pour le conducteur, afin de ralentir ou arrêter le véhicule. A côté de la pédale de frein traditionnelle, il y a une seconde pédale pour actionner un système de freinage secondaire. À droite du volant, il y a un levier appelé le «frein retardant", utilisé pour le freinage moins intense. Enfin, pour aider le conducteur à garder sa vitesse sous contrôle en descendant sur un plan incliné, le train d'entraînement du véhicule permet automatiquement changer de vitesse.
Parce que le véhicule offre au conducteur une vue limitée, avec de nombreux angles morts, ce camion est équipé de plusieurs capteurs de proximité, et fermés téléviseurs caméras en circuit.
Le véhicule consomme en moyenne 0,3 miles par gallon.
Le véhicule possède six pneus, qui sont de 12 pieds (3,7 m) de diamètre, et coûtent 50 000 $ pour le remplacement.
Fermont est une ville située dans la municipalité régionale de comté de Caniapiscau, dans la région administrative de la Côte-Nord, au Québec, au Canada1.
Crée en 1974, Fermont comptait au recensement de 2011 une population de 2 874 habitants.
Fermont fait partie, avec Wabush et Labrador City au Labrador (Terre-Neuve-et-Labrador), de la Fosse du Labrador. Ceci est le nom d'un vaste centre minier d'où l'on extrait des minerais de fer, d'où le nom de Fermont.
Le principal employeur de l'endroit est ArcelorMittal Mines Canada, anciennement la Compagnie Minière Québec Cartier.
La mine du Mont-Wright est située à 17 km à l'ouest de la petite ville.
Une deuxième mine est aussi en opération, soit Cliff, Mine de Fer du Lac Bloom.
La ville se démarque notamment grâce à son principal édifice, communément appelé « Le Mur » (place Daviault), qui regroupe les principaux commerces et services de la municipalité, en plus d'abriter bon nombre de logements. On y retrouve, par exemple, une épicerie, un bureau de poste, une école primaire et secondaire, ainsi qu'un hôtel et diverses installations sportives. Le "Mur", long de 1 300 mètres, doit son surnom à sa principale fonction, qui est de constituer un mur écran servant à protéger le reste de la ville des forts vents en provenance du nord. Tous les services de la ville y sont regroupés, excepté l'unique station service.
La structure a été conçue pour permettre aux résidents (autres que les travailleurs miniers) de ne jamais quitter le bâtiment durant le long hiver, qui dure habituellement près de sept mois. La ville, conçue par Maurice Desnoyers et Norbert Schoenauer, a été inspiré par des projets similaires en Suède comme ceux de Ralph Erskine (la ville minière de Svappavaara). Le bâtiment mesure 1,3 kilomètre de long et fait cinquante mètres de haut.
Pour se rendre à Fermont, il est possible de passer par la route 389 qui commence à Baie-Comeau et qui monte vers le Nord en longeant le réservoir Manicouagan. Il est également possible de s'y rendre en avion, en atterrissant à l'aéroport de Wabush. Une voie ferrée relie également la ville de Port-Cartier, aussi située sur la Côte-Nord, à la mine du Mont-Wright, mais elle est principalement utilisée pour le transport du concentré de minerai de fer et des équipements volumineux.
Source: Wikipedia
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The truck # 172 is a Caterpiller 789 Dump Truck displayed as monument in a small park located at the entrance to Fermont City, Quebec.
The Caterpillar 789 dump truck is a model of large dump trucks, typically used in open pit mining, manufactured by Caterpillar Inc. The 789 has a capacity of 177 tonnes, and its engine can produce 1770 horsepower. While some competing products use hybrid drive, the Caterpillar 789 has an entirely mechanical drive-train. The first Caterpillar 789 trucks were introduced in 1986.
The vehicle's controls are designed to work much like those of an ordinary truck. However, they have multiple mechanisms for the driver to slow or stop the vehicle. Next to the traditional brake pedal there is a second foot pedal to activate a secondary braking system. There is a lever to the right of the steering wheel, called the "retarding brake", used for less intense braking. Finally, the vehicle's drive-train will automatically change gears, while descending inclines, to help the driver keep its speed under control.
Because the vehicle provides the driver with a limited view, with many blind spots, they are equipped with multiple proximity sensors, and closed circuit TVs cameras.
Vehicles average 0.3 miles per gallon.
Vehicle have six tires, that are 12 feet (3.7 m) in diameter, and cost $50,000 to replace.
Fermont is a town in northeastern Quebec, Canada, near the Quebec-Labrador border about 23 kilometres (14 mi) from Labrador City on Route 389, which connects to the Trans-Labrador Highway (Newfoundland and Labrador Route 500). It is the seat of the Regional County Municipality of Caniapiscau.
Fermont (French contraction of "Fer Mont", meaning "Iron Mountain") was founded as a company town in the early 1970s to exploit rich iron ore deposits from Mont Wright, that is about 25 kilometres (16 mi) to the west from the town site.
The town is notable for the huge self-contained structure containing apartments, stores, schools, bars, a hotel, restaurants, a supermarket and swimming pool which shelters a community of smaller apartment buildings and homes on its leeward side. The structure was designed to be a windscreen to the rest of the town. It permits residents (other than mine workers) to never leave the building during the long winter, which usually lasts about seven months. The town, designed by Maurice Desnoyers and Norbert Schoenauer, was inspired by similar projects in Sweden designed by Ralph Erskine, notably that of Svappavaara, an iron mining town in Sweden. The building measures 1.3 kilometres (4,300 ft) long and stands 50 metres (160 ft) high.
Source: Wikipedia & so on.
Price of Admission: 0.00 (listed in local currency)
Weekday Hours: From: 12:00 AM To: 12:00 AM
Weekend Hours: From: 12:00 AM To: 12:00 AM
Roadside Attractions Website: [Web Link]
Location Website: [Web Link]
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