Bus Halte- und Ladestelle der LVB - Leipzig, Saxony, Germany
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D1k74
N 51° 18.696 E 012° 22.345
33U E 316875 N 5687755
E-Buslinie 89
Waymark Code: WMRE6W
Location: Sachsen, Germany
Date Posted: 06/17/2016
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Vollelektrisch und damit emissionsfrei sind seit Montag, den 2. Mai die Kundinnen und Kunden der Leipziger Verkehrsbetriebe auf der Buslinie 89 unterwegs. Mit der E-Buslinie 89 testen die Verkehrsbetriebe für ein Jahr einen vollelektrischen Bus im Linienbetrieb. Mit einem zweiten Fahrzeugmodell im Sommer fährt ein weiteres Fahrzeug auf der Buslinie 89 vollelektrisch und bedient somit die Innenstadt und das Musikviertel. Begleitet wird das Projekt durch das Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme.
Ziel des Projektes „eBus Batterfly“ ist der Test von zwei Batteriebussen mit unterschiedlich großen Batteriespeichern auf der Buslinie 89 und der zukunftsweisenden Technologie im Linienbetrieb. Der nun zum Einsatz kommende Bus hat eine 86 kWh große Batterie. Das zweite Fahrzeug, das im Sommer auf der Linie 89 zum Einsatz kommt, hat eine 133 kWh große Batterie.
"Bereits seit 120 Jahren sind wir in Leipzig elektromobil unterwegs. Die Leipziger Verkehrsbetriebe und die Leipziger Gruppe haben darüber hinaus die verschiedensten Innovationsprojekte auf den Weg gebracht. Hier wollen wir Erfahrungen sammeln, dazu gehört es auch aus Fehler zu lernen, und kontinuierlich weiter zu machen. Die Unternehmen der Leipziger Gruppe sind hier gern Motor für die Leipzigerinnen und Leipziger, denn wir wollen die Stadt lebenswerter machen", Ulf Middelberg, Sprecher der Geschäftsführung der Leipziger Verkehrsbetriebe.
In dem Praxistest werden die technische Reife der Busse sowie die Eignung für den Linienbetrieb bewertet. Dabei sollen die tatsächlichen Energieverbräuche gemessen werden, ein mögliches elektrisches Busnetz der Verkehrsbetriebe modelliert und die Wirtschaftlichkeit betrachtet werden. Mit dem Einsatz von zwei E-Bussen auf der geplanten Linienführung können die Verkehrsbetriebe bis zu 56 Tonnen pro Jahr an frei werdendem Kohlendioxid vermeiden.
Insgesamt erbringen die Elektrobusse eine Tagesfahrleistung von 180 bzw. 230 Kilometern. Zum Laden der Busse wurde an der
[DEU]
Abfahrtshaltestelle der Buslinie in Connewitz sowie auf dem Busbetriebshof die technische Infrastruktur geschaffen.
"Neben der Wirtschaftlichkeit sind wir vor allem auf die Akzeptanz durch die Leipzigerinnen und Leipziger gespannt. 12 Prozent unserer Busflotte fahren seit 2011 bereits mit Hybridfahrzeugen. Der Einsatz des Elektrobusses ist nun ein weiterer Schritt, um noch mehr für Umweltschutz, Nachhaltigkeit und Steigerung der Lebensqualität in einer pulsierenden Stadt zu tun", Ronald Juhrs, Geschäftsführer Technik und Betrieb der Leipziger Verkehrsbetriebe.
Gefördert wird das Projekt durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur.
[EN]
Fully electric and hence emission-free are since Monday, 2 May, customers of the Leipziger Verkehrsbetriebe on the bus route 89 road. With the E-bus 89, the transport test for a year an all-electric bus in regular service. With a second vehicle model in the summer driving another vehicle fully electrically on the bus line 89, and thus serves the city center and the music district. The project is accompanied by the Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems.
The project "eBus Batterfly" is the test of two battery buses with different sized battery storage on the bus line 89 and the pioneering technology in regular service. The now used next bus has a 86 kWh large battery. The second vehicle, which comes on the line 89 in the summer to use, has a 133 kWh large battery.
"Since 120 years we have been in Leipzig elektromobil go. The Leipziger Verkehrsbetriebe and the Leipzig group brought beyond the various innovation projects on the way. We want to gain experience, to it belongs and from error to learn, and to make continuously . companies of Leipzig group are here like engine for Leipzig and Leipzig, because we want to make the city more livable, "Ulf Middelberg, CEO of Leipziger Verkehrsbetriebe.
In the practical test, the technical maturity of the buses and the suitability for the line operation rate. The actual energy consumption are to be measured, modeled a possible electric bus network of transport and the economy are considered. With the use of two e-buses on the planned lines enables transport companies to avoid up to 56 tons per year of carbon dioxide field becomes clear.
Overall, the electric buses provide you a Trip meter of 180 or 230 kilometers. To load the buses, the technical infrastructure was created at the departure station of the bus line in Connewitz and at the bus depot.
"In addition to the economy, we are excited mainly to the acceptance by the Leipzig and Leipzig. 12 percent of our fleet driving since 2011 already with hybrid vehicles. The use of the electric bus is now a further step to more environmental protection, sustainability and quality of life to do in a vibrant city ", Ronald Juhrs, Director of technology and operation of the Leipziger Verkehrsbetriebe.
The project is funded by the federal ministry of transport and digital infrastructure.
Location:
Scheffelstraße
Leipzig, Sachsen Germany
04277
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Visit Instructions:
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