[ES]
"El Museu Marítim de Barcelona está situado en el edificio de las Reales Atarazanas, en la fachada marítima de la ciudad y al pie de la montaña de Montjuïc. Las Atarazanas se construyeron como arsenal de galeras al servicio de la Corona de Aragón.
El conjunto, con más de 700 años de historia, es un espacio todavía bastante desconocido desde el punto de vista histórico. Sin embargo, gracias a los proyectos de investigación ya iniciados y a las excavaciones arqueológicas que se harán allí próximamente, nuestro conocimiento sobre el conjunto y su significado se ampliará en un futuro inmediato.
Los orígenes del edificio son imprecisos. La primera mención documental existente de este conjunto arquitectónico se remonta al año 1243, pero su construcción se llevó a cabo en dos periodos: el primero, entre los años 1283 y 1328, y el segundo, entre los años 1328 y 1390. El resultado final es un conjunto regular (cuadrado) formado por una sucesión de naves góticas que se sostienen sobre pilares de piedra y cubiertas con un tejado de vertientes a dos aguas. Un espacio cubierto pero amplio, con luz y espacio para trabajar. Es casi como un tejado aguantado por palmeras de piedra donde se podía trabajar a cubierto.
Con posterioridad a estas fechas se realizaron diversas ampliaciones (básicamente tres) adosadas al cuerpo original que acabaron completando el conjunto: el Porxo Nou (cobertizo nuevo) (1390-1415), conocido tradicionalmente con el nombre de edificio de Pedro IV; las naves de la Generalitat, adosadas a la construcción medieval por levante entre 1612 y 1618; y la prolongación de las naves góticas hacia el lado opuesto a la línea de mar, realizada en los siglos XVII y XVIII, y que actualmente recibe el nombre de Sala Comillas.
El conjunto de las Atarazanas quedaba a extramuros de la fortificación medieval del siglo XIII. Sin embargo, con la ampliación del siglo XIV, que incorporaba el Raval, las Atarazanas quedaron dentro del nuevo recinto amurallado, en un ángulo de la ciudad. Precisamente un lienzo de esta muralla cierra todavía el conjunto por poniente, mirando a Montjuïc, y actualmente es el único testimonio de las murallas de la ciudad que empezaron a derribarse en 1854. Este tramo de muralla contiene un baluarte de mediados del siglo XVII.
Durante los siglos XVIII y XIX, cuando el edificio se utilizaba como equipamiento militar, se llevaron a cabo varias intervenciones menores que en la mayoría de los casos consistieron en añadir nuevos edificios auxiliares. El más importante fue un edificio pentagonal, la Caserna de Caballería, situado muy cerca de la Rambla, y que fue derribado en 1935. En cualquier caso, las diferentes ocupaciones han mantenido la estructura básica del edificio, de manera que se ha preservado prácticamente su aspecto original.
El conjunto de las Reales Atarazanas de Barcelona se incluyó en el Registro de Patrimonio Histórico, Artístico y Científico de la Generalitat de Cataluña en 1937 y fue declarado Monumento Histórico-Artístico por decreto del Consejo de Ministros del Gobierno español el 5 de mayo de 1976."
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[EN]
"The Maritime Museum of Barcelona is located in the building of the Royal Shipyards, on the seafront of the city at the foot of the mountain of Montjuïc. The shipyards were built as an arsenal of galleys in the service of the Crown of Aragon.
The set, with more than 700 years of history, is still quite unknown space from the historical point of view. However, thanks to the research projects already underway and the archaeological excavations will be there soon, our knowledge of the whole and its meaning is extended in the near future.
The origins of the building are unclear. The first documentary mention of the existing architectural dates back to 1243, but construction was carried out in two periods: the first between the years 1283 and 1328, and second, between 1328 and 1390. The end result is a regular array (square) formed by a succession of Gothic naves are supported by stone pillars and a roof covered with two water catchments. Covered, but ample space, light and space to work. It's almost like a palm-roof stone endured where he could work under cover.
After these dates will be various extensions (basically three) attached to the original body that eventually completing the set: the Porxo Nou (new shed) (1390-1415), traditionally known by the name of Pedro IV building, the ships of the Generalitat, attached to the medieval building up between 1612 and 1618, and the extension of Gothic buildings on the opposite side to the sea, made in the seventeenth and eighteenth centuries, and now called Comillas Hall.
All of the shipyards was in the outskirts of the medieval fortress of the thirteenth century. However, with the expansion of the fourteenth century, which incorporated the Raval, the shipyards were in the new city walls in a corner of the city. Just a painting of this wall still closes the set in the west, looking at Montjuïc, and is currently the only evidence of the city walls began to topple in 1854. This section of wall contains a bastion of mid-seventeenth century.
During the eighteenth and nineteenth centuries, when the building was used as military equipment were carried out several minor interventions in most cases consisted in adding new ancillary buildings. The most important was a pentagonal building, the Cavalry Barracks, located very close to the Rambla, and was demolished in 1935. In any case, different occupations have kept the basic structure of the building, so that has been preserved almost their original appearance.
All the Royal Shipyards of Barcelona were included in the Register of Historical, Artistic and Scientific Government of Catalonia in 1937 and was declared a Historic-Artistic Monument by decree of the Council of Ministers of the Spanish Government on May 5, 1976."
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