"Calais Lighthouse is a landing light. It is an aid to navigation for vessels entering the port, and a benchmark for those who cross the Strait of Pas-de-Calais, the busiest in the world.
Until the 19th century, the Watch Tower that served as a lighthouse. The new lighthouse was lit for the first time on October 15, 1848. So we celebrated its 150th anniversary at the end of the last century.
If you observe it from the outside, you will see a building that is attached to it. It is the former home keeper. Indeed, it was absolutely live on site to maintain the lighthouse when working with oil and oil and its rotation mechanism should be raised regularly. Today the lighthouse runs on electricity. It is fully automated. The lightkeeper business turned technician lighthouses and beacons. It is they who maintain all marine signaling equipment Calais. There's the lighthouse and DF antenna, but also tags at sea, pier lights, and the port of entry tags. All these devices are under their responsibility.
Besides the housing rises properly dit.Construit lighthouse on a former military stronghold, tower measuring 51 meters high. The focal plane of the lamp is 58 meters high from the level of the sea. You will have to climb 271 steps to the top.
The barrel is decorated with a star. The stars have always served as landmarks to sailors and flyers. No wonder that the service of lighthouses and beacons of France has chosen as the symbol.
The Calais Lighthouse is recognizable by day to its white color and its black sleeve. Impossible to confuse with its neighbor Grand Fort Philippe decorated with a white and black spiral or with that of Berck red and white."
Sources : The Lighthouse
"Le phare de Calais est un phare d’atterrissage. C’est une aide à la navigation pour les navires qui entrent au port, et un repère pour ceux qui croisent dans le Détroit du Pas-de-Calais, le plus fréquenté du monde.
Jusqu’au 19ème siècle, c’est la Tour du Guet qui servait de phare. Le nouveau phare s’est allumé pour la première fois le 15 octobre 1848. Nous avons donc fêté ses 150 ans à la fin du siècle dernier.
Si vous l’observez de l’extérieur, vous apercevrez une bâtisse qui lui est accolée. C’est l’ancien logement du gardien. En effet, il fallait absolument habiter sur place pour entretenir le phare lorsqu’il fonctionnait à l’huile puis au pétrole et que son mécanisme de rotation devait être remonté régulièrement. Aujourd’hui le phare fonctionne à l’électricité. Il est entièrement automatisé. Le métier de gardien de phare s’est transformé en technicien des phares et balises. Ce sont eux qui assurent la maintenance de tous les équipements de signalisation maritimes de Calais. Il y a le phare et son antenne Goniométrique, mais aussi les balises en mer, les feux de jetée, et les balises d’entrée de port. Tous ces appareils sont placés sous leur responsabilité.
A côté du logement s’élève le phare proprement dit.Construit sur un ancien bastion militaire, sa tour mesure 51 mètres de haut. Le plan focal de sa lampe est situé à 58 mètres de haut par rapport au niveau de la mer. Il vous faudra monter 271 marches pour parvenir au sommet.
Le fût est orné d’une étoile. Les étoiles ont toujours servi de repères aux marins et aux grands voyageurs. Rien d’étonnant donc que le service des Phares et Balises de France l’ait choisie comme symbole.
Le phare de Calais se reconnaît de jour, à sa couleur blanche et à son manchon noir. Impossible de le confondre avec son voisin de Grand fort Philippe décoré d’une spirale blanche et noire ou avec celui de Berck rouge et blanc."
Sources : Le Phare