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"Le Pic du Jer qui surplombe la ville de Lourdes est accessible par un funiculaire centenaire qui vous amène au sommet à 1000 m d'altitude en quelques minutes; voyage de charme...
A l'arrivée du funiculaire, un sentier de promenade vous conduira jusqu'au sommet où vous découvrirez un belvédère unique offrant une vue à 360° sur Lourdes, Tarbes, Pau, la vallée d'Argelès Gazost et les sommets pyrénéens.
En 1858 les apparitions Mariales à Bernadette Soubirous vont entraîner une venue de pèlerins dès que l’évêché de Tarbes décide la construction d’une basilique.
Le chemin de fer arrive à Lourdes le 9 avril 1866 et l’affluence de pèlerins ne cessera de grandir.
Il est donc naturel de mettre en valeur le potentiel touristique de la région et l’idée d’un funiculaire reliant le sommet du Pic du Jer au pied de Lourdes est retenue.
Les travaux ont commencé en août 1898 pour se terminer 15 mois plus tard en décembre 1899 . Le funiculaire a été mis en fonctionnement au mois de mai 1900.
Son inauguration a eu lieu en juin de la même année.
La rapidité d’exécution des travaux est due à la présence d’un porteur aérien qui transportait jusqu’à 50 tonnes journalières de pierres venant d’une carrière du Petit Pic du Jer. Tous les déblais provenant des tunnels et de la tranchée étaient enlevés à la brouette ou à la pelle et mis en cavalier sur les flancs de la montagne.
Pour économiser la main d’œuvre, la charge normale de dynamite était doublée.
Les déblais étaient ainsi projetés de part et d’autre sans effort humain.
Le constructeur, la Compagnie du Funiculaire du Pic du Jer bénéficiait d’une concession de 75 ans , cette dernière a été prolongée pour fait de guerre, puis c’est la municipalité de la ville de Lourdes qui a récupéré son bien en 1986, aujourd’hui exploité par une Régie municipale.
La fiche technique :
- la voie
Longeur de la voie 1110 m , pentes de 28% à 56%
Ecartement de la voie 1 m
Altitude gare basse 450 m
Altitude gare haute 930 m
Dénivelé 480 m
Deux tunnels de 70 et 65 m taillés dans le calcaire compact
La tranchée mesure 400 m de long sur 10 m de profondeur
Le viaduc : 12 arches, 200 m de long, 4 m de large, 18 m de haut.
- le funiculaire
Du mot funiculus en latin, petite ficelle est une invention de l’ingénieur Stéphenson en 1825 qui l’inventa pour aider les locomotives à vapeur à franchir les pentes des collines anglaises.
Le principe de base des funiculaires repose sur l’équilibre entre deux véhicules reliés par un câble : quand la voiture est en gare basse, la longueur du câble est calculée pour que la seconde soit en gare haute.
Pour pouvoir se croiser sur la voie unique un aiguillage est installé au centre, l’évitement , situé sur le viaduc.
La mise en mouvement s’effectue par une force motrice : l’électricité.
Moteur électrique de 185 chevaux situé en gare haute.
Câble : 1155 m de long
Deux cabines, poids vide 5500 KG capacité 80 personnes
Durée du voyage 6/10 minutes, vitesse maxi 11 km/h"
"The Pic du Jer overlooking the city of Lourdes is accessible by a funicular centenary that takes you to the summit at 1000 m altitude in minutes, charming journey ...
At the arrival of the funicular, a footpath will lead you to the summit where you will discover a unique viewpoint offering a 360 ° view of Lourdes, Tarbes, Pau, the valley of Argeles Gazost and the Pyrenean peaks.
In 1858 the Marian apparitions to Bernadette Soubirous led to the arrival of pilgrims as soon as the bishopric of Tarbes decided to build a basilica.
The railway arrives in Lourdes April 9, 1866 and the influx of pilgrims will not stop growing.
It is therefore natural to highlight the tourism potential of the region and the idea of ??a funicular connecting the summit of the Pic du Jer at the foot of Lourdes is retained.
Work began in August 1898 and ended 15 months later in December 1899. The funicular was put into operation in May 1900.
Its inauguration took place in June of the same year.
The speed of execution of the works is due to the presence of an air carrier who transported up to 50 tons of stone every day coming from a career of Petit Pic du Jer. All the cuttings from tunnels and trenches were removed by wheelbarrow or shovel and rode on the slopes of the mountain.
To save labor, the normal load of dynamite was doubled.
The excavations were thus projected on both sides without human effort.
The builder, the Pic du Jer Funicular Company had a 75-year concession, the latter was extended for war, then it is the municipality of the city of Lourdes who recovered his property in 1986, today operated by a Régie municipale.
Datasheet :
- the way
Length of track 1110 m, slopes from 28% to 56%
Track gauge 1 m
Altitude low station 450 m
Altitude high station 930 m
Ascent 480 m
Two tunnels of 70 and 65 m cut in compact limestone
The trench is 400 m long and 10 m deep
The viaduct: 12 arches, 200 m long, 4 m wide, 18 m high.
- the funicular
From the word funiculus in Latin, little string is an invention of the engineer Stéphenson in 1825 who invented it to help steam locomotives to cross the slopes of the English hills.
The basic principle of funiculars is based on the balance between two vehicles connected by a cable: when the car is at the low station, the length of the cable is calculated so that the second is in the high station.
To be able to cross on the single track a switch is installed in the center, the avoidance, located on the viaduct.
The setting in motion is by a driving force: the electricity.
185 horsepower electric motor located in high station.
Cable: 1155 m long
Two cabins, empty weight 5500 KG capacity 80 people
Travel time 6/10 minutes, max speed 11 km / h "