Gare de Templeuve - Templeuve-en-Pévèle, France - Wikipedia Entries on Waymarking.com

Présentation

La gare de Templeuve est une gare ferroviaire française des lignes de Fives à Hirson et de Templeuve à Don - Sainghin, située sur le territoire de la commune de Templeuve-en-Pévèle, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.

Elle est mise en service en 1870 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux du réseau TER Hauts-de-France.

Historique

Dès 1855, est émise l'idée de joindre Lille et Strasbourg par un chemin de fer passant à Valenciennes. En 1864, le maire de Templeuve, Eugène Baratte, réussit à faire modifier le projet pour qu'il passe par sa commune1. L'emplacement de la « station de Templeuve », proposé par la Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes, est fixé par la décision du 5 juin 1867. La construction est terminée en 1869. La mise en service, par la Compagnie des chemins de fer du Nord, a lieu lors de l'ouverture de la section de Lille à Valenciennes, le 22 juin 1870.

Le premier bâtiment voyageurs (BV) est une petite construction, réalisée par la Compagnie du chemin de fer de Lille à Valenciennes. Elle est constituée d'un bâtiment symétrique, avec un corps central à étage de deux travées sous bâtière transversale, encadré par deux ailes sans étage de deux travées sous bâtière longitudinale. Tous les pignons sont munis d'oculi. Ce type de BV, qui présente une forte ressemblance avec les BV de type B des Chemins de fer de l'Est, se retrouvait également à Lesquin, Orchies, Saint-Amand-les-Eaux, Vicoigne et Rosult; pas un seul n'a survécu à la Première Guerre mondiale ou encore aux démolisseurs.

En 1883, des travaux sont entrepris pour l'amélioration des voies de garage. En 1891, débutent les travaux de la ligne de Templeuve à Don - Sainghin ; son inauguration, réalisée le 10 janvier 1894, permet à Templeuve de devenir une gare de bifurcation.

La gare originelle n'a pas survécu à la Première Guerre mondiale; elle est remplacée par un nouveau bâtiment durant l'entre-deux-guerres.

En 1953, la SNCF ferme le trafic voyageurs entre Templeuve et Pont-à-Marcq.

En 2014, les alentours de la gare sont réaménagés en pôle d'échanges, avec un parking, un petit parc et un arrêt de bus8. À cette occasion, une ancienne usine et la grande halle à marchandises furent rasées.

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 675 777 voyageurs en 2018. Ce nombre est de 650 435 en 2017, 583 486 en 2016 et 564 443 en 2015.

En décembre 2019, l'application du « service annuel 2020 » devait entraîner la suppression de 17 des 72 dessertes quotidiennes de TER (notamment des trains aux heures de pointe), malgré une pétition qui a recueilli 6 000 signatures d'usagers. En réaction, le maire de la commune, Luc Monnet, présente sa démission au préfet le 15 novembre. Finalement, deux arrêts, le matin, sont rétablis en janvier 2020.

Présentation

Templeuve station is a French railway station on the lines from Fives to Hirson and from Templeuve to Don - Sainghin, located on the territory of the municipality of Templeuve-en-Pévèle, in the Nord department, in the Hauts-de-France region .

It was put into service in 1870 by the Compagnie des chemin de fer du Nord. It is a station of the French National Railway Company (SNCF), served by regional express trains of the TER Hauts-de-France network.

History

From 1855, the idea of ??joining Lille and Strasbourg by a railway passing through Valenciennes was emitted. In 1864, the mayor of Templeuve, Eugène Baratte, succeeded in having the project modified so that it passed through his commune1. The location of the “Templeuve station”, proposed by the Compagnie anonyme du chemin de fer from Lille to Valenciennes, was set by the decision of June 5, 1867. Construction was completed in 1869. Commissioning, by the Company des chemin de fer du Nord, took place during the opening of the section from Lille to Valenciennes on June 22, 1870.

The first passenger building (BV) is a small construction, carried out by the Compagnie du chemin de fer de Lille in Valenciennes. It is made up of a symmetrical building, with a two-storey central body under transverse saddlebags, framed by two unstaged wings of two spans under longitudinal saddlebags. All the pinions are provided with oculi. This type of BV, which has a strong resemblance to the BV type B of the Eastern Railways, was also found in Lesquin, Orchies, Saint-Amand-les-Eaux, Vicoigne and Rosult; not a single one survived the First World War or the wreckers.

In 1883, work was undertaken to improve the siding. In 1891, work began on the line from Templeuve to Don - Sainghin; its inauguration, carried out on January 10, 1894, allows Templeuve to become a junction station.

The original station did not survive World War I; it was replaced by a new building during the interwar period.

In 1953, the SNCF closed passenger traffic between Templeuve and Pont-à-Marcq.

In 2014, the area around the station was redeveloped into a hub, with parking, a small park and a bus stop8. On this occasion, an old factory and the large goods hall were demolished.

According to SNCF estimates, the station's annual attendance was 675,777 in 2018. This number was 650,435 in 2017, 583,486 in 2016 and 564,443 in 2015.

In December 2019, the application of the “annual service 2020” was to lead to the elimination of 17 of the 72 daily TER services (especially trains during rush hour), despite a petition that collected 6,000 user signatures. In reaction, the mayor of the town, Luc Monnet, presented his resignation to the prefect on November 15. Finally, two stops in the morning are restored in January 2020.

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