Saumur source Formerly:
The new stone bridge will have majestic proportions: 12 arches in basket handle, lowering one-third and having a 60-foot opening, or 19.50 m; a width of 6 toises (11.70 m), two of which are reserved for wide sidewalks designed for pedestrians (this is a first in France).
The yard draws its materials from the surroundings: the lime comes from Brossay; an open quarry in Bournan provides the hard rubble that is piled in piles. Oak wood cuts are organized in the forests of Brézé, Richelieu and Loges wood, on the parish of La Breille. For the cut stones, Louis-Alexandre de Cessart adopts the Champigny stone, which he has just tested on the bridge of Sept-Voies (it is still a first saumuroise). Surveys are conducted to find blocks that are both very hard, crush-resistant and not too porous; it is a bench located in the Perrière l'Abbesse, at the entrance of the forest of Fontevraud, which is chosen. From there the stones are conveyed to Dampierre by carts drawn by two or four oxen; they are loaded on barges by a crane (the district has kept this name).
The workforce is made up of some specialists of the Bridges and Roads, forming the "crews of the king", and workers of the company Cailleau. These skilled workers receive a good salary, usually amounting to 1 pound a day. However, especially in its first phase, the yard needs many maneuvers. Cessart asks neighboring parishes to provide 360 ??men who will take turns for three days; the latter work in four hour increments, for which they receive a token, a mereau, which is refunded to them at the usual rate of 7 cents. Crowds flock; Without counting the numerous onlookers, the building site, at its peak, gathers up to 800 people, who live in precarious conditions. For the year 1757, Cessart paid 295 sick days at the Hôtel-Dieu, but he really cared about their fate.
Saumur source Jadis:
Le nouveau pont de pierre aura des proportions majestueuses : 12 arches en anse de panier, surbaissées au tiers et présentant une ouverture de 60 pieds, soit 19,50 m ; une largeur de 6 toises ( 11,70 m ), dont deux sont réservées à de larges trottoirs aménagés pour les piétons ( c'est une première en France ).
Le chantier tire ses matériaux des environs : la chaux vient de Brossay ; une carrière ouverte à Bournan fournit les moellons durs qui sont entassés dans les piles. Des coupes de bois de chêne sont organisées dans les forêts de Brézé, de Richelieu et dans le bois des Loges, sur la paroisse de La Breille. Pour les pierres de taille, Louis-Alexandre de Cessart adopte la pierre de Champigny, qu'il vient de tester sur le pont des Sept-Voies ( c'est encore une première saumuroise ). Des prospections sont menées, afin de trouver des blocs à la fois très durs, résistant à l'écrasement et pas trop poreux ; c'est un banc situé dans la Perrière l'Abbesse, à l'entrée de la forêt de Fontevraud, qui est choisi. De là, les pierres sont acheminées jusqu'à Dampierre par des chariots attelés de deux ou de quatre boeufs ; elles y sont chargées sur des chalands par une grue ( le quartier a gardé ce nom ).
La main d'oeuvre est composée de quelques spécialistes des Ponts et Chaussées, formant les " équipages du roi ", et des ouvriers de l'entreprise Cailleau. Ces travailleurs qualifiés reçoivent un bon salaire, s'élevant en général à 1 livre 10 sous par jour. Cependant, surtout dans sa première phase, le chantier a besoin de nombreux manoeuvres. Cessart demande aux paroisses voisines de fournir 360 hommes qui se relaieront par périodes de trois jours ; ces dernierrs travaillent par tranches de quatre heures, pour lesquelles ils reçoivent un jeton, un méreau, qui leur est remboursé au tarif habituel de 7 sous. Des foules affluent ; sans compter les nombreux badauds, le chantier, à son apogée, regroupe jusqu'à 800 personnes, qui vivent dans des conditions précaires. Pour l'année 1757, Cessart paie 295 journées de malades à l'Hôtel-Dieu, mais il se soucie réellement de leur sort.
Saumur Jadis : (
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