Betriebshof Niederschönhausen - Berlin-Niederschönhausen, Germany
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pmaupin
N 52° 35.450 E 013° 24.200
33U E 391840 N 5827952
[EN] The depot Niederschönhausen, was built in 1901 and 1924, located on the Dietzgenstraße in Berlin-Niederschönhausen. [FR] Le dépôt Niederschönhausen, construit en 1901 et 1924, est situé dans la Dietzgenstraße à Berlin-Niederschönhausen. [DE]Der Betriebshof Niederschönhausen, wurde 1901 errichtet und 1924, befindet sich an der Dietzgenstraße in Berlin-Niederschönhausen.
Waymark Code: WM10T0H
Location: Berlin, Germany
Date Posted: 06/19/2019
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" Die Anlage wurde als Hof 3 der Großen Berliner Straßenbahn (GBS) eröffnet und wird gegenwärtig von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) genutzt. Zudem beheimatete der Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin (DVN) bis Januar 2016 in dem Depot seinen Bestand an historischen Fahrzeugen der Berliner Straßenbahn. Der Komplex wurde 1901 errichtet und 1924 nach Entwürfen von Jean Krämer erweitert. Er steht unter Denkmalschutz.
Von Niederschönhausen aus wurden vornehmlich die Linien im Bezirk Pankow bedient, nach 1949 vornehmlich die Äste nach Rosenthal, Niederschönhausen und Buchholz.
Zwischen 1896 und 1902 elektrifizierte die Große Berliner Pferde-Eisenbahn, die ab 1898 als Große Berliner Straßenbahn firmierte, ihr umfangreiches Streckennetz. Zur Unterbringung der elektrischen Fahrzeuge reichten die bisherigen Depots der Pferdebahn nicht immer aus, so dass im gleichen Zeitraum acht neue Betriebshöfe ausschließlich für den elektrischen Betrieb errichtet wurden. Der Hof in Niederschönhausen wurde als letzter am 26. Mai 1901 eröffnet. Einhergehend damit wurde die von der GBS betriebene Linie endgültig auf den Oberleitungsbetrieb umgestellt.
Der Hof hatte auf einer Fläche von 25.483 Quadratmetern eine Abstellkapazität von 190 Wagen mit einer Länge von je etwa elf Metern. Durch ein Sheddach wurden die Hallengleise mit Tageslicht beleuchtet. Das Gelände war weitgehend ummauert. 1920 errichteten die auf dem Hof stationierten Straßenbahner ein Denkmal für ihre im Ersten Weltkrieg gefallenen Kollegen. Östlich des Geländes errichtete die Heimstättengesellschaft der BVG in den 1930er Jahren Wohnungen für die Betriebsangehörigen.
Das Gelände wurde Anfang der 1990er Jahre unter Denkmalschutz gestellt, nachdem die BVG den Hof entsprechend diesen Anforderungen umbauen ließ. "
Sources : Der Betriebshof
"The facility was inaugurated as Hof 3 of the Great Berlin Tram (GBS) and is currently being used by the Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)." Until January 2016, the Preservation Association Nahverkehrs Berlin (DVN) was based in the depot its stock of historic vehicles of the Berlin tram The complex was built in 1901 and extended in 1924 to designs by Jean Krämer.
From Niederschönhausen out mainly the lines were served in the district Pankow, after 1949 mainly the branches to Rosenthal, Niederschönhausen and Buchholz.
Between 1896 and 1902 electrified the Great Berlin Horse Railway, which operated from 1898 as the Great Berlin tram, their extensive route network. To accommodate the electric vehicles, the existing depots of the horse trolley were not always sufficient, so that in the same period eight new depots were built exclusively for electrical operation. The farm in Niederschönhausen was the last to open on May 26, 1901. As a result, the line operated by the GBS was finally converted to trolleybus operation.
On an area of 25,483 square meters, the yard had a storage capacity of 190 cars, each about eleven meters long. A shed roof illuminated the hall tracks with daylight. The terrain was largely walled. In 1920, the street workers stationed in the courtyard erected a monument to their colleagues who died in the First World War. East of the site built the homeowner company of the BVG in the 1930s apartments for the employees.
The site was listed as a historical monument in the early 1990s after the BVG had the yard rebuilt to meet these requirements. "
Sources : The Depot
"L'installation a été inaugurée sous le nom de Hof 3 du Grand tramway de Berlin (GBS) et est actuellement utilisée par le Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)." Jusqu'en janvier 2016, la Preservation Association Nahverkehrs Berlin (DVN) était basée dans le dépôt de son stock de véhicules historiques du Tramway de Berlin Le complexe a été construit en 1901 et étendu en 1924 aux plans de Jean Krämer.
Depuis Niederschönhausen, les lignes étaient principalement desservies dans le district de Pankow, après 1949, principalement pour Rosenthal, Niederschönhausen et Buchholz.
Entre 1896 et 1902, le Great Berlin Horse Railway fut électrifié et fonctionna à partir de 1898 en tant que tramway du Grand Berlin, leur vaste réseau de lignes. Pour accueillir les véhicules électriques, les dépôts existants du chariot à chevaux ne sont pas toujours suffisants, de sorte que pendant la même période, huit nouveaux dépôts ont été construits exclusivement pour une exploitation électrique. La ferme de Niederschönhausen fut la dernière à ouvrir le 26 mai 1901. En conséquence, la ligne exploitée par la GBS a finalement été convertie en service trolleybus.
Sur une superficie de 25 483 mètres carrés, le chantier avait une capacité de stockage de 190 voitures, chacune d’une longueur d’environ 11 mètres. Un toit en hangar éclairait les rails du hall avec la lumière du jour. Le terrain était en grande partie muré. En 1920, les travailleurs de rue postés dans la cour ont érigé un monument à leurs collègues décédés au cours de la Première Guerre mondiale. À l’est du site, la société propriétaire de BVG a été construite dans les années 1930 pour les appartements des employés.
Le site a été classé monument historique au début des années 90 après la reconstruction du chantier par BVG pour répondre à ces exigences. "
Sources : Le Dépot