Mig-15bis - Licno, Czech Republic
Posted by: 
ToRo61
N 50° 09.865 E 016° 11.214
33U E 584770 N 5557586
A place of MiG-15bisR crash
Waymark Code: WMYVYD
Location: Královéhradecký kraj, Czechia
Date Posted: 07/30/2018
Views: 11
About Mig-15
The MiG-15 was one of the first successful jet fighters to incorporate swept wings to achieve high transonic speeds. In combat over Korea, it outclassed straight-winged jet day fighters which were largely relegated to ground attack roles, and was quickly countered by the similar American swept-wing North American F-86 Sabre. The MiG-15 is often mentioned, along with the F-86 Sabre, as the best fighter aircraft of the Korean War, and among the best fighter aircraft of all time.
When refined into the more advanced MiG-17, the basic design would again surprise the West when it proved effective against supersonic fighters such as the F-105 Thunderchief and McDonnell Douglas F-4 Phantom II in the Vietnam War of the 1960s.
The MiG-15 is believed to have been one of the most widely produced jet aircraft ever made; in excess of 12,000 were manufactured. Licensed foreign production may have raised the production total to over 18,000.
Source and more information: (
visit link)
About crash
EN
The main cause of the disaster was probably a pilot's fault, which, in the effort to accomplish the task within the set time limit, paid maximum attention to the target search and neglected the basic rules for flight at a low altitude.
CZ
Mjr. Václav Samoël, príslušník 30. sbolp Hradec Králové odstartoval v 07.28 hodin z letište Hradec Králové. Jeho let probíhal v rámci souteže vzdušného pruzkumu. Po vzletu nasadil kurz do prostoru Solnice-Lupenice-Castolovice-Licno, kde mel do 10 minut nalézt a rádiem šifrovane ohlásit polohu zelené V3S. Hledaný cíl objevil až v deváté minute hledání pri ctvrtém pruletu. Prudkou levou zatácku na výšce 300 metru se chtel vrátit zpet. Z nejvetší pravdepodobností si neuvedomil trochu odlišné letové vlastnosti letounu Mig 15 verze BisR. Letoun pretáhl, ten se otocil na záda a pod úhlem 75º narazil do zeme. Mjr. Samoël se do poslední chvíle snažil zabránit havárii a v poslední chvíli se pokusil o katapultáž. Letoun se však nacházel príliš nízko a odpadl jen prekryt kabiny. V 8.04 hodin tak mjr. Václav Samoël zahynul nedaleko Licna v lokalite u Podliského Mlýna.
Hlavní prícinou katastrofy byla pravdepodobne chyba pilota, který ve snaze splnit úkol ve stanoveném casovém limitu venoval maximální pozornost vyhledávání cíle a zanedbal základní pravidla pro let v malé výšce. Pri objevení cíle v levé zatácce s náklonem 45 stupnu ve výšce 300 metru pravdepodobne nevedomky preklonil letoun na záda a tím zpusobil rychlý prechod do letu stremhlav. Vliv jiste mely výše zmínené odlišné vlastnosti verze letounu. Dodatecne si svou situaci uvedomil, ve výšce 100 metru odhodil kabinu ve snaze provést katapultáž, ale nedostatek casu mu v tom zabránil. Podle svedku trval pád letounu z výšky 300 metru pouhé 2-3 vteriny. Technická expertiza trosek prokázala, že letoun byl až do dopadu plne ovladatelný a technickou prícinu katastrofy zcela vyloucila.