FR: La gare de Pornic est une gare ferroviaire française de la ligne de Sainte-Pazanne à Pornic, située sur le territoire de la commune de Pornic, dans le département de la Loire-Atlantique en région Pays de la Loire. La gare est établie sur la rive sud du Canal de Haute Perche, le cours d'eau qui sépare la ville en deux, mais se trouve néanmoins à proximité immédiate du pont qui le franchit, donnant ainsi accès, quelques centaines de mètres plus loin, au centre commerçant et touristique de la cité.
Elle est mise en service, en 1875, par la Compagnie des chemins de fer nantais (CFN). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Pays de la Loire.
Situation ferroviaire
Établie à 5 mètres d'altitude, la gare terminus de Pornic est située au point kilométrique (PK) 29,719 de la ligne de Sainte-Pazanne à Pornic, après la gare de La Bernerie.
Histoire
La gare de Pornic est mise en service, le 11 septembre 1875, par la Compagnie des chemins de fer nantais (CFN), lorsqu'elle ouvre sa ligne secondaire de Nantes à Pornic. Elle devient une gare de l'Administration des chemins de fer de l'État lorsque celle-ci rachète la ligne et l'exploite à partir du 1er juillet 1878.
Elle joue un rôle dans le développement touristique de la ville en tant que station balnéaire, en amenant nombre d'estivants depuis Nantes et Paris. Elle fut de 1906 à 1939, une plaque tournante de la desserte ferroviaire de la Côte de Jade, puisque le terminus sud de la ligne à voie métrique de Pornic à Paimbœuf se trouvait de l'autre côté des voies, en face de l'actuel bâtiment voyageurs2. L'activité de la gare est mise en sommeil pendant la Seconde Guerre mondiale.
En 1970, les pouvoirs publics décident de ne plus desservir la gare durant la période hivernale. Il faudra attendre 2001 pour que le service à l'année soit totalement rétabli. L'augmentation de la fréquentation impose d'importants travaux3 sur la ligne, qui est ainsi remise aux normes actuelles pour la fin de l'année 2010.
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec un guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport TER5. Gare « Accès Plus » elle dispose d'aménagements, d'équipements et de services pour les personnes à la mobilité réduite.
Desserte
Pornic est desservie5 par des trains TER Pays de la Loire qui effectuent des missions entre les gares de Nantes et de Pornic (terminus de la ligne).
Cependant, du 1er septembre 2014 au 4 juillet 2015, la desserte ferroviaire de la gare est suspendue pour permettre la 2e phase de rénovation de la ligne Nantes - Pornic6. Durant cette période, la desserte de la gare n'est plus effectuée que par autocar en correspondance avec des TER en gare de Sainte-Pazanne ou directement jusqu'à Nantes6. Ces travaux sont prolongés de deux mois en raisons de malfaçons électriques sur la signalisation ferroviaire et les passages à niveau, liées à une faiblesse du pilotage du chantier7.
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés5. Un service de cars à tarification SNCF assure la liaison de Nantes à Pornic en complément des relations ferroviaires.
Projet
Le Conseil régional des Pays de la Loire mènerait une étude visant à substituer la liaison TER depuis Nantes par une desserte tram-train, qui nécessitera notamment une électrification de la ligne et une mise au gabarit des quais.
Page consultée le : 28 juillet 2017 18:17 UTC
Lien vers la version citée : (
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EN: Pornic station is a French railway station on the Sainte-Pazanne line in Pornic, located in the commune of Pornic, in the Loire-Atlantique department in Pays de la Loire region. The station is located on the south bank of the Canal de Haute Perche, the river that separates the city in two, but is nevertheless in the immediate vicinity of the bridge which crosses it, giving access, a few hundred meters further, In the commercial and tourist center of the city.
It was commissioned in 1875 by the Nantes Railway Company (CFN). It is a railway station of the French National Railway Company (SNCF), served by TER trains Pays de la Loire.
Railway situation
Established at 5 meters above sea level, the terminal station of Pornic is located at kilometer point (PK) 29,719 of the line from Sainte-Pazanne to Pornic, after La Bernerie station.
History
The Pornic station was commissioned on 11 September 1875 by the Nantes Railway Company (CFN) when it opened its secondary line from Nantes to Pornic. It became a station of the State Railway Administration when it bought the line and operated it on 1 July 1878.
It plays a role in the tourist development of the city as a seaside resort, bringing many summer visitors from Nantes and Paris. It was from 1906 to 1939, a hub of the railway service of the Côte de Jade, since the southern terminus of the metric line from Pornic to Paimbœuf was on the other side of the tracks, opposite the present one Passenger building2. The station's activity was dormant during the Second World War.
In 1970, the public authorities decided to stop serving the station during the winter period. It was not until 2001 that the year-round service was fully restored. The increase in traffic demands significant work3 on the line, which is being brought back to current standards by the end of 2010.
Traveler Services
Home
SNCF railway station, it has a passenger building, with a ticket office, open every day. It is equipped with PLCs for the sale of TER5 tickets. "Accès Plus" station has facilities, facilities and services for people with reduced mobility.
Desert
Pornic is served by TER trains from the Pays de la Loire, which carry out missions between the stations of Nantes and Pornic (terminus of the line).
However, from 1 September 2014 to 4 July 2015, the railway service to the station was suspended to enable the second phase of renovation of the Nantes - Pornic line6. During this period, the station is only served by coach in connection with TER in Sainte-Pazanne station or directly to Nantes6. This work is extended by two months due to electrical defects on railway signaling and level crossings, linked to a weakness in the piloting of the construction site7.
intermodal
A park for bicycles and parking for vehicles are available5. A coach service with SNCF tariffs provides the link from Nantes to Pornic in addition to the railway connections.
Project
The Pays de la Loire Regional Council is conducting a study to replace the TER link from Nantes by a tram-train service, which will require, in particular, an electrification of the line and a loading of the platforms.