DE: Die Rumpler C IV ist ein typisches Beispiel eines zweisitzigen Mehrzweckflugzeugs des Ersten Weltkriegs. Sie gehörte zu den meistverbreitesten Aufklärern und Kampfflugzeugen.
Die Ru C IV ging 1917 in Großserie. Sie wurde das meistgebaute Rumpler-Flugzeug. Wegen ihrer Steigleistung und Gipfelhöhe von 6000-7000 m war die C IV beliebt. Als Aufklärer konnte sie in dieser Höhe bis zu vier Stunden ungestört von feindlicher Abwehr operieren.
Die Bewaffnung bestand aus einem MG auf Drehring und einem starren MG rechts vom Motor. Statt einer Reihenbild-Kamera konnten bis zu 100 kg Abwurfmunition mitgeführt werden. Im Boden des Beobachtersitzes ist der Ausschnitt für die Kamera zu sehen. Im rechten unteren Flügel ist ein Kompass kardanisch gelagert.
Nach dem Krieg wurden einige Rumpler C-Maschinen provisorisch zu Verkehrsflugzeugen, teilweise mit Kabinenaufsatz umgebaut. Von den über 2000 Rumpler C-Flugzeugen, die bis November 1918 hergestellt wurden, haben nur zwei überlebt. Die hier gezeigte Ru C IV stammt aus der Produktion der Bayerischen Rumpler-Werke AG (Bayru) in Augsburg, die im Juli 1917 ihre erste C IV auslieferte. Das Flugzeug wurde 1977 restauriert und mit einem Daimler III ausgerüstet.
Restaurierung: Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Ottobrunn bei München.
Technische Merkmale
Doppeldecker in Holzbauweise. Verspannter Flügel mit zwei Parallelstielen. Kühler vor dem oberen Flügel. Treibstoff-Tanks unter dem Führersitz und zwischen den Sitzen.
Technische Daten
Hersteller Rumpler-Werke GmbH, Berlin-Johannisthal
Spannweite 12,66 m
Flügelfläche 35 m²
Leermasse 1150 kg
Abflugmasse 1530 kg
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
Steigzeit auf 5000 m 38 Min.
Triebwerk wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Daimler D IVa mit 190 kW
(Aus: (
visit link) )
EN: The Rumpler C IV was a typical two-seat WW1 fighter/reconnaissance aircraft.
It entered mass production in 1917 and in the reconnaissance role could operate at heights up to 7,000 m for four hours. A camera lens hole is cut in the fuselage under the observer's position.
After the war some Rumpler C machines were converted and used for passenger flights.
Only two of the 2,000 Rumpler aircraft originally built now survive. The Rumpler C IV on display here was manufactured by the Bayerische-Rumpler-Werke AG (Baru) in Augsburg, which delivered its first C IV in July 1917. This aircraft was restored in 1977 by Messerschmitt-Bölkow-Blohm. It is fitted with a Daimler III engine.