Gare de Javel - Paris, France - Train Stations/Depots on Waymarking.com

[FR] Le 12 avril 1900, la Compagnie de l'Ouest met en service le prolongement de la ligne des Moulineaux du Champ-de-Mars aux Invalides, dans les délais pour l'Exposition qui s'ouvre le 15. La ligne est placée en tranchée le long de la Seine dès son entrée dans Paris afin d'éliminer tous les passages à niveau, et quatre nouvelles stations intermédiaires sont réalisées à l'occasion, dont la gare actuelle de Javel, nommée initialement Pont Mirabeau.

Le bâtiment voyageurs, tout comme ceux des autres gares intermédiaires du prolongement, est réalisé suivant les plans de l'architecte Juste Lisch. Il comporte un bâtiment en forme de pagode chinoise au niveau de la rue et situé à cheval sur les voies ferrées, et deux escaliers accédant à chaque quai, ceux-ci étant dotés d'abris pour les voyageurs.

Ce bâtiment est depuis 1937 le seul subsistant de ceux réalisés pour le prolongement de la ligne des Moulineaux.

[EN] The station is built on a bridge over the railway situated in a cutting. It was built for the 1889 Exposition Universelle. The building is a metal structure filled in with plain bricks on the lower part and decor on the top part. Stone was used to build retainer walls along the two platforms of the station.

Javel is now a station on the RER C line of the Paris express suburban rail system.

Is the station/depot currently used for railroad purposes?: Yes Is the station/depot open to the public?: Yes What rail lines does/did the station/depot serve?: la ligne des Moulineaux Station/Depot Web Site: [Web Link] If the station/depot is not being used for railroad purposes, what is it currently used for?: Not listed

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