Eiffel's viaduct, Moravské Bránice, Czech Republic
Posted by: 
Arne1
N 49° 04.920 E 016° 24.660
33U E 603033 N 5437530
Fragment of old steel railroad bridge.
Waymark Code: WM8WH2
Location: Jihomoravský kraj, Czechia
Date Posted: 05/21/2010
Views: 162
[EN]
Old Ivancice viaduct which is the one of the most remarkable bridge of Czech Republic and which became the first all-steel bridge in Austro-Hungarian monarchy. Its original name was Iglawa-viaduct, the names as Bránice viaduct or Kounice viaduct were also used during its lifetime. Finally, in 50's of last century the name Ivancice viaduct was undertaken. Among local patriots and in several guides the viaduct is sometimes called Eiffel`s viaduct, in spite of no direct connection between the bridge and Gustav Eiffel was documented.
[CS]
Do dnešní doby se dochovalo jen torzo unikátního mostu, viaduktu, pres reku Jihlavu z roku 1870. Most o výšce 42 m se stal prvním celokovovým mostem v Rakousko-uherské monarchii. Tradovalo se, že autorem byl proslulý architekt Gustav Eiffel.
Presto, že je technickou památkou, jeho stav od vyhlášení díky velkým financním nákladum pouze chátral a v roce 1999 došlo k rozrezání a sešrotování podstatné cásti unikátni konstrukce. Starý Ivancický viadukt se po 108 letech provozu stal technickou památkou, od 1.1.1979 je ve správe Brnenského technického muzea. Zbylá cást, jeden pilír s podperou a mostním polem, je nadále na seznamu kulturních památek CR a je provizorne staticky zajištena.
V dobe stavby byl Starý Ivancický viadukt oznacován podle reky, pres kterou prechází jako Iglawa-viaduct. Pozdeji prevládaly názvy podle okolních mest, Kounický nebo Bránický viadukt. Až ve dvacátých letech našeho století se název tohoto velkého technického díla ustálil na Ivancický viadukt, i když zmínené mesto na této trati vubec neleží.
V šedesátých letech si technický stav mostu, a hlavne nárust provozního zatížení na trati Brno-Hrušovany nad Jevišovkou, vyžádal výmenu viaduktu. Neumožnoval totiž nasazení težších motorových lokomotiv na tomto vozebním rameni. V roce 1965 brnenský SUDOP dokoncil projekt nového mostu, který byl potom v druhé polovine sedmdesátých let postaven vedle stávajícího. Dostal název Nový ivancický viadukt a je vedle svého starého kolegy svým technickým rešením dustojným nástupcem. Celý most váží 2580 tun a vyrobila jej mostárna ve Frýdku-Místku. Vlastní stavbu provedlo Železnicní stavitelství Brno. Pravidelný provoz na novém moste byl zahájen v roce 1978.
Bridge Type: Girder
Bridge Usage: Abandoned/Not Active
Moving Bridge: Not listed
|
Visit Instructions:
Please provide a photo taken at the time of visit.