En 1860 , la Oficina de Correos de Estados Unidos otorgó un contrato gubernamental a Central Overland California y Pikes Peak Express Company para transportar el correo en autocar entre St. Joseph , Missouri , y Salt Lake City , territorio de Utah . Para ampliar su contrato, la empresa fundó el Pony Express, que transportaba el correo y otros cargamentos ligeros a caballo desde St. Joseph hasta Sacramento , California , estableciendo el Overland Trail .
Con la introducción del telégrafo en 1861 , el Pony Express y su empresa matriz quedaron obsoletos y quebraron. Los activos se vendieron a Holladay, a quien se le adjudicó el contrato de correo del gobierno después de que se cerrara la ruta postal del sur de Memphis a San Francisco a través del territorio de Nuevo México con el inicio de los Estados Confederados de América al comienzo de la Guerra Civil .
Holladay retuvo el contrato de correo del gobierno durante la Guerra Civil, después de lo cual lo vendió junto con Overland Stage Lines a Wells Fargo and Company en 1866 . La operación continuó hasta la finalización del Ferrocarril Transcontinental en 1869 .
Las locomotoras dejaron obsoletos la mayoría de los servicios de correo y otros servicios expresos por etapas, pero la necesidad de rutas más cortas para mercancías ligeras y pasajeros seguía siendo necesaria para ciudades y campamentos demasiado alejados de los ferrocarriles. Los activos de Overland Stage Lines se vendieron a líneas regionales y locales más pequeñas para el transporte hacia y desde destinos sin servicio ferroviario.
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In 1860, the United States Post Office awarded a government contract to the Central Overland California and Pikes Peak Express Company to transport mail by coach between St. Joseph, Missouri, and Salt Lake City, Utah Territory. To expand its contract, the company founded the Pony Express, which transported mail and other light cargo on horseback from St. Joseph to Sacramento, California, establishing the Overland Trail.
With the introduction of the telegraph in 1861, the Pony Express and its parent company became obsolete and went bankrupt. The assets were sold to Holladay, who was awarded the government mail contract after the southern postal route from Memphis to San Francisco through the territory of New Mexico was closed with the beginning of the Confederate States of America at beginning of the Civil War.
Holladay retained the government mail contract during the Civil War, after which he sold it along with Overland Stage Lines to Wells Fargo and Company in 1866. Operation continued until the completion of the Transcontinental Railroad in 1869.
Locomotives made most mail and other staged express services obsolete, but the need for shorter routes for light freight and passengers was still necessary for towns and camps too far from the railways. Overland Stage Lines' assets were sold to smaller regional and local lines for transportation to and from destinations without rail service.
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