"Las regiones del interior, de fuerte peso cerealístico y ganadero, están repletas de tractores viejos, vehículos que acumulan miles de horas de trabajo y decenas de años a sus espaldas. Los motivos son muy variados, pero se pueden resumir en dos: son eficientes y son baratos. Atributos que no siempre comparten sus versiones más modernas, más electrónicas, más digitalizadas y, ante todo, mucho más caras.
Es una tendencia observable en otros países, en especial en Estados Unidos, donde el interior rural, más vasto y remoto que el europeo, es aún muy dependiente de la producción agrícola. Este reportaje del Star Tribune, un periódico local de Minnesota, en la frontera con Canadá, es un buen ejemplo de ello. Los tractores fabricados a finales de los setenta y a principios de los ochenta gozan hoy de un inusitado revival.
Se juntan varios factores. Como explica un agricultor, el precio influye. En función de las horas de trabajo acumuladas, un vehículo como el John Deere 4440, comercializado por primera vez en 1979, puede costar en torno a $18.000. Es dinero, pero tan sólo una fracción de los $180.000 requeridos para comprar uno de los modelos fabricados por la misma compañía durante esta década. Más modernos, mucho más caros.
No sólo se trata del dinero a desembolsar en el momento de la compra, sino también del requerido para mantener el tractor a punto. Los tractores antiguos eran simples, y podían ser reparados por los propios agricultores con unas nociones básicas de mecánica. Los de hoy en día, por el contrario, no. Sus sistemas electrónicos son mucho más complejos que antaño, y cualquier reparación menor requiere de conocimientos informáticos y técnicos especializados que pueden cobrar hasta $150 la hora."
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"The inland regions, with a strong grain and livestock production, are full of old tractors, vehicles that have accumulated thousands of hours of work and dozens of years behind them. The reasons are very varied, but they can be summarized in two: they are efficient and they are cheap, attributes that are not always shared by their more modern, more electronic, more digitalized and, above all, much more expensive versions.
It is a trend observable in other countries, especially in the United States, where the rural interior, vaster and more remote than Europe, is still very dependent on agricultural production. This report from the Star Tribune, a local newspaper in Minnesota, on the border with Canada, is a good example of this. Tractors manufactured in the late seventies and early eighties are enjoying an unusual revival today.
Several factors come together. As one farmer explains, the price has an influence. Depending on the accumulated work hours, a vehicle like the John Deere 4440, first marketed in 1979, can cost around $18,000. It's money, but only a fraction of the $180,000 required to buy one of the models made by the same company during this decade. More modern, much more expensive.
It is not only about the money to be disbursed at the time of purchase, but also the money required to keep the tractor ready. The old tractors were simple, and could be repaired by the farmers themselves with some basic mechanical knowledge. Those of today, on the contrary, do not. Their electronic systems are much more complex than in the past, and any minor repair requires specialized computer skills and technicians who can charge up to $150 an hour."
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