Le Viaduc de Garabit - Ruynes-en-Margeride, France - Satellite Imagery Oddities on Waymarking.com

"This viaduct is a project of the bridge and road engineer Léon Boyer, who entrusts its finalization and construction to Gustave Eiffel and his company. The construction site, which opened in January 1880, ended in September 1884 and was commissioned in 1888 by the Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne, concessionaire of the line.

The Garabit viaduct consists of a 554.69 m long metal deck supporting a single railway line, resting on seven wrought iron piles of variable height (up to 80 m for the two highest), including five independent piles resting on rubble masonry foundation blocks. The three spans above the lowest part of the valley make up the arch above the river with a span of 165 m and a height of 52 m.

The metal superstructure is framed by two north and south masonry access booms, 46 m and 71 m long respectively. The height above the low water level of the Truyère was 122.5 m, however since the construction in 1959 of the Grandval dam on the Truyère, which resulted in the formation of a 28 km long reservoir, the viaduct overlooks the lake by 95 m."

Sources : The Viaduct

"Ce viaduc est un projet de l'ingénieur des ponts et chaussées Léon Boyer, qui en confie la finalisation et la réalisation à Gustave Eiffel et sa société. Le chantier de construction, ouvert en janvier 1880, se termine en septembre 1884 et sa mise en service est effectuée en 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, concessionnaire de la ligne.

Le viaduc de Garabit se compose d'un tablier métallique long de 554,69 m supportant une voie ferrée unique, reposant sur sept piles en fer puddlé de hauteur variable (jusqu'à 80 m pour les deux plus hautes), dont cinq piles indépendantes reposant sur des blocs de fondations en maçonneries de moellons. Les trois travées situées au-dessus de la partie la plus basse de la vallée composent l'arc au-dessus de la rivière d'une portée de 165 m et d'une hauteur de 52 m.

La superstructure métallique est encadrée par deux estacades d'accès nord et sud en maçonnerie, de 46 m et 71 m de long respectivement. La hauteur au-dessus de l'étiage de la Truyère était de 122,5 m, cependant depuis la construction en 1959 du barrage de Grandval sur la Truyère, qui a entraîné la formation d'un lac de retenue de 28 km de long, le viaduc surplombe le lac de 95 m. "

Sources : Le Viaduc