Stationsweg / Bergsedijk, 1886
Spoorbrug gezien vanuit Geertruidenberg vanaf de verkeersbrug
De bouw van de brug duurde van oktober 1885 tot november 1886. De spoorbrug bestond uit twee enkelsporige brugdelen en een dubbelsporige draaibrug. De Langstraatspoorweg was aangelegd als enkelspoor, maar men hield toen rekening met uitbreiding naar dubbelspoor, zodat alle bruggen vooruitlopend hierop in dubbelspoor werden uitgevoerd. De beoogde uitbreiding heeft echter nooit plaatsgevonden. Voor de aanleg van het rangeerterrein en het raccordement (extra spoor) diende de breedte van het water veranderd te worden. Zo werd het Noordergat naar het zuiden verlegd en moest een deel van de vestingwerken van Geertruidenberg afgebroken worden. Tijdens de oorlogshandelingen in 1944 bliezen de terugtrekkende Duitse troepen de brug op. In 1946 was deze voldoende hersteld om goederentreinen te laten rijden. Twee jaar later reden ook weer de vier dagelijkse passagierstreinen. De spoorbrug over de Donge tussen Geertruidenberg en Raamsdonksveer verloor in 1950 haar functie toen het traject werd gesplitst in een westelijke en een oostelijke verbinding, waardoor het spoor tussen Geertruidenberg en Raamsdonk niet meer bereden werd. Vanaf Raamsdonk kon men nog tot 1972 naar ’s-Hertogenbosch en vanaf Geertruidenberg tot 1974 naar Lage Zwaluwe. Aanvankelijk leverden de bestaande vestingwerken rond de stad problemen op bij de aanleg van het spoortraject. Het was logisch dat de stad aangesloten zou worden op de verbinding tussen Raamsdonk en Lage Zwaluwe, maar het verbod om de vestingwerken af te breken en daardoor de stad kwetsbaar te maken voor een mogelijke vijand maakte dat onmogelijk. Uiteindelijk mocht de vesting toch doorsneden worden, omdat aan de stad een verlaagde verdedigingsgraad werd toegekend. Er kwamen een stationsgebouw, twee perrons, een rangeeremplacement, een goederenloods en een spoorhaven. De toegang naar de stad liep via het Stationsplein, het huidige Wilhelminaplein. In 1964 is het station afgebroken.
(
visit link)
------------------------
Stationsweg / Bergsedijk, 1886
Railway bridge seen from Geertruidenberg from the road bridge
Construction of the bridge took from October 1885 to November 1886. The railway bridge consisted of two single-track bridge sections and a double-track swing bridge. The Langstraat railway had been built as single track, but expansion to double track was considered at the time, so all bridges were built in double track in anticipation of this. However, the planned expansion never took place. For the construction of the marshalling yard and the raccordement (extra track), the width of the water had to be changed. Thus, the Noordergat was shifted to the south and part of Geertruidenberg's fortifications had to be demolished. During the 1944 war, retreating German troops blew up the bridge. By 1946, it had been sufficiently repaired to allow goods trains to run. Two years later, the four daily passenger trains were also running again. The railway bridge over the river Donge between Geertruidenberg and Raamsdonksveer lost its function in 1950 when the route was split into a western and an eastern connection, meaning that the railway between Geertruidenberg and Raamsdonk was no longer used. From Raamsdonk, one could still go to 's-Hertogenbosch until 1972 and from Geertruidenberg to Lage Zwaluwe until 1974. Initially, the existing fortifications around the city posed problems for the construction of the railway. It was logical to connect the town to the connection between Raamsdonk and Lage Zwaluwe, but the ban on demolishing the fortifications and thereby making the town vulnerable to a possible enemy made this impossible. Eventually, the fortress was allowed to be cut through anyway, as the town was granted a reduced degree of defence. There was a station building, two platforms, a marshalling yard, a goods shed and a railway harbour. Access to the city was via Station Square, today's Wilhelmina Square. The station was demolished in 1964.
(
visit link)
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)