Enceinte de Lille - Lille, France - Wikipedia Entries on Waymarking.com

"The oldest gates of Lille still standing date back to the 13th century, during the second enlargement of the city's fortifications. A surrounding wall was then erected from rue de Tournai to rue Boilly. Then came the gates of Ghent and Roubaix, built during the 5th enlargement of the wall in 1617. These new ramparts extended from the Lille-Flandres station to the Kleber barracks.

In 1670, Vauban carried out the 6th enlargement of the city. The new perimeter wall runs from the Kleber barracks to the Citadel, and leads to the construction of the Ypres gate. At the same time, the Porte de Paris was redesigned and the “Queen of the Citadels” completed.

In the 19th century, the ramparts became too narrow for the city. Its expansion can be explained in particular by the development of the textile industry. In 1858, the city was extended by Napoleon III. This 7th expansion consists of the annexation of four municipalities, which at the same time involves the construction of new doors to the south: the doors of Louis XIV, Valenciennes, Douai, Arras, Postes, Béthune, Canteleu and from Dunkirk. The current ring road follows this old wall, which linked the Boulevard du Maréchal Vaillant to the south of the Citadel.

At the start of the 20th century, the ramparts, which included 14 gates named after the towns into which they opened, received the Citadel gate. In total, there are therefore 15 enclosure doors that can be seen in 1900. At this stage, the enclosure wall seems to have been thought of as a whole, so complete and homogeneous it is. And yet, it is the result of four expansions."

Sources : The ramparts

" Les plus vieilles portes de Lille encore debout remontent au XIIIe siècle, lors du 2e agrandissement des fortifications de la ville. Un mur d’enceinte avait alors été érigé de de la rue de Tournai à la rue Boilly. Viennent ensuite les portes de Gand et Roubaix, construites lors du Ve agrandissement du mur en 1617. Ces nouveaux remparts s’étendaient de la gare Lille-Flandres à la caserne Kléber.

En 1670, Vauban effectue le VIe agrandissement de la ville. Le nouveau mur d’enceinte va de la caserne Kléber à la Citadelle, et conduit à l’édification de la porte d’Ypres. Dans le même temps, la porte de Paris est remaniée et la « Reine des Citadelles » achevée.

Au XIXe s., les remparts deviennent trop étroits pour la ville. Son expansion s’explique notamment par le développement de l’industrie du textile. En 1858, la ville est étendue par Napoléon III. Ce VIIe agrandissement consiste en l’annexion de quatre communes, qui entraîne en même temps la construction de nouvelle Portes au sud : les portes de Louis XIV, de Valenciennes, de Douai, d’Arras, des Postes, de Béthune, de Canteleu et de Dunkerque. Le périphérique actuel suit cet ancien mur d’enceinte, qui reliait le boulevard du Maréchal Vaillant au sud de la Citadelle.

Au début du XXe siècle, les remparts, qui comportent 14 portes nommées selon les communes sur lesquelles elles débouchent, accueillent la porte de la Citadelle. Au total, ce sont donc 15 portes d’enceinte que l’on peut observer en 1900. A ce stade, le mur d’enceinte semble avoir été pensé comme un ensemble tant il est complet et homogène. Et pourtant, il est le fruit de quatre agrandissements."

Sources : L'Enceinte