Zugbrücke Friedrichsschleuse - Carolinesiel, NDS, Germany
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kaschper69
N 53° 41.895 E 007° 48.545
32U E 421374 N 5950608
Zugbrücke an der Friedrichsschleuse in Carlinensiel.
Waymark Code: WM12F4B
Location: Niedersachsen, Germany
Date Posted: 05/14/2020
Views: 2
[DE] Die Zugbrücke an der Friedrichsschleuse ermöglicht allen Verkehrsteilnehmern die Harle, die durch Carolinensiel fließt, zu überqueren.
"Schon 1765 wurden nördlich von Carolinensiel neue Groden eingedeicht. Auf ostfriesischer Seite benannte man Groden und Hafen nach dem Preußenkönig Friedrich II. Der gleichzeitig eingedeichte Groden auf Jeveraner Gebiet erhielt den Namen "Friedrich-Augusten-Groden". Namensgeber war hier der Herr von Jever, Fürst Friedrich-August von Anhalt-Zerbst.
Den Bau der Friedrichsschleuse führte man als offenes Siel mit Klappbrücke aus. Dadurch war es auch größeren Seeschiffen möglich, nach Carolinensiel zu fahren. Wirtschaft und Handel in Carolinensiel nahmen in der Folgezeit weiteren Aufschwung, da der Hafen durch die Vordeichung vor Sturmfluten geschützt lag. Carolinensiel war als einziger Sielhafen an der Küste nicht dem offenen Meer ausgesetzt.
Der Ort Friedrichsschleuse entwickelte sich zur Fischersiedlung. Seit 1802 bestand auf der Seeseite die Werft des Schiffszimmermeisters Johann Heeren Haak. Sie wurde 1825 bei einer Sturmflut zerstört und später zwischen Carolinensiel und Friedrichsschleuse wieder aufgebaut. Die alte Zugbrücke von 1765 wurde nach der Sturmflut von 1953 abgebrochen. Die neue, fest installierte Brücke verlegte man ca. 100 m nach Norden. Erst nach der Restaurierung des Museumshafen in Carolinensiel erhielt die Friedrichsschleuse 1990 wieder eine Zugbrücke. So können heute Segelschiffe wieder problemlos passieren."
(
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[EN] The drawbridge at the Friedrichsschleuse enables all road users to cross the Harle, which flows through Carolinensiel.
"As early as 1765, new groves were diked north of Carolinensiel. On the East Frisian side, the Groden and harbour were named after the Prussian King Friedrich II. The Groden on the Jeveran side, which was diked at the same time, was named "Friedrich-Augusten-Groden". Here the Lord of Jever, Prince Friedrich-August of Anhalt-Zerbst, gave the name to the Groden.
The construction of the Friedrich sluice was carried out as an open sluice with a bascule bridge. This made it possible for larger ships to sail to Carolinensiel. The economy and trade in Carolinensiel continued to flourish in the following period, as the harbour was protected from storm tides by the dyke. Carolinensiel was the only seal harbour on the coast not exposed to the open sea.
The village Friedrichsschleuse developed into a fishing settlement. Since 1802, the shipyard of the ship carpenter Johann Heeren Haak existed on the sea side. It was destroyed during a storm tide in 1825 and later rebuilt between Carolinensiel and Friedrichsschleuse. The old drawbridge from 1765 was demolished after the storm surge of 1953. The new, permanently installed bridge was moved about 100 m to the north. Only after the restoration of the museum harbour in Carolinensiel did the Friedrichsschleuse receive a drawbridge again in 1990. So today sailing ships can pass again without problems."
Translated with Deepl Translator