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"Invisible depuis la route, à moins d'aller du côté de l’aire d’accueil des gens du voyage, près de Vernou, ce pont n’est accessible qu’aux marcheurs ou aux cyclistes. C’est un vestige de l’ancienne voie de chemin de fer qui passait par Vouvray. Les plus anciens se souviennent peut-être que, jusqu’en octobre 1938, on pouvait prendre le train entre Tours et Sargé-en-Braye, dans le Loir-et-Cher. Une ligne qui desservait Vouvray, mais aussi Vernou, Reugny, Chançay, et un certain nombre de communes dont Châteaurenault. Elle avait été ouverte en juillet 1894.
A l’époque, la région vit l’âge d’or du chemin de fer et l’ingénieur Armand Moisant participe à l’aménagement de cette infrastructure. Au nom de sa petite entreprise, il réalise la charpente métallique des gares de Tours et de Saint-Pierre-des-Corps, ainsi que 4 ponts sur cette ligne de chemin de fer, dont une passerelle sur la Cisse. Cet ouvrage est plus connu sous le nom du "pont des 40 mètres". Après la fermeture du trafic de marchandises, en 1940, puis le déclassement et le déferrement des voies*, dans les années 70, le pont a été laissé à l’abandon. Mais, il a été depuis réhabilité. Dans le cadre de l’aménagement de la Voie Verte, sur le tracé justement de l’ancienne voie ferrée, les promeneurs peuvent profiter, sur 12 km, de la vallée de la Brenne.
Le pont des 40 mètres est une des étapes de cette route « Saint-Jacques à vélo via Chartres ». On peut admirer la charpente métallique de l’ouvrage. Armand Moisant était un contemporain de Gustave Eiffel et les deux hommes étaient en compétition sur de nombreux projets. Ce pont est, avec le barrage à poutrelles au-dessus de la Cisse, l’un des deux morceaux d’architecture qui portent la signature de cet ingénieur prestigieux à Vouvray."
"Invisible from the road, unless you go to the reception area of ??Travelers, near Vernou, this bridge is only accessible to walkers or cyclists. It is a remnant of the old railway that passed through Vouvray. The oldest may remember that, until October 1938, we could take the train between Tours and Sarge-en-Braye, in the Loir-et-Cher. A line that served Vouvray, but also Vernou, Reugny, Chançay, and a number of municipalities including Châteaurenault. It was opened in July 1894.
At the time, the region saw the golden age of the railway and the engineer Armand Moisant participated in the development of this infrastructure. In the name of his small business, he made the steel frame of the stations of Tours and Saint-Pierre-des-Corps, as well as 4 bridges on this line of railway, including a footbridge on the Cisse. This book is better known as the "40 meter bridge". After the closure of the freight traffic in 1940, then the decommissioning and lane removal * in the 1970s, the bridge was abandoned. But, it has since been rehabilitated. As part of the development of the Greenway, just on the route of the old railway, walkers can enjoy, for 12 km, the Brenne Valley.
The bridge of 40 meters is one of the stages of this road "Saint-Jacques by bike via Chartres". We can admire the metal frame of the book. Armand Moisant was a contemporary of Gustave Eiffel and the two men were competing on many projects. This bridge is, with the girder dam above the Cisse, one of two pieces of architecture that bear the signature of this prestigious engineer in Vouvray."