Porte Sainte-Croix - Châlons-en-Champagne, France - Wikipedia Entries on Waymarking.com

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Porte Sainte-Croix - Châlons-en-Champagne, France

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Posted by:  pmaupin

31U E 600178 N 5422985

[EN] The Holy Cross gate of Châlons-en-Champagne is a triumphal arch built in 1770. [FR] La porte Sainte-Croix de Châlons-en-Champagne est un arc de triomphe construit en 1770.

"In 1500, the Sainte-Croix door was still located at the intersection of St. Martin Street, Pipie Street and St. Croix St. St. Martin Street and Pipie Street did not exist then; their site was occupied by the city ditches, and in 1544 the erection of a new gate was planned, and it was moved back to where it is today.

In 1548, the stone construction was ordered: it was at first a sort of solid, half-round bastion, terminated on both sides by two turrets holding the ramparts; About 1609, large ditches were dug in front of the quincunxes of the current alleys, and with the soil coming from this digging, a strong bastion with ramparts dominated by a turret was erected in front of this gate, supported by a strong wall covering the door, and whose elongated sides were connected in a straight line to the curtain. To leave the city on this side, there was on the corner of this bastion a slight wooden bridge, terminated by a drawbridge. This fortification was arranged to receive artillery.

It was destroyed during the erection of the Porte Dauphine. On the site of this fortification was built in 1770, on the occasion of the passage of Princess Marie Antoinette and her marriage with the Dauphin (Louis XVI), a new door which received the name of Porte Dauphine. This monument, of lonic style, is due to M. Durand, architect; six weeks were enough for his erection, but he is not finished; it was to be surmounted by the arms of France and accompanied by pavilions.

This door is twenty meters high, on an equal width; the elevation of the arch is twelve meters, and five feet wide. The two pavilions which were part of the project were to form, at the entrance of the city, an oval place, and would have accompanied the monument. "

Sources : The Door

"En 1500, la porte Sainte-Croix était encore située à l’intersection de la rue Saint-Martin, de la rue Pipie et de la rue Sainte-Croix. La rue Saint-Martin et la rue Pipie n’existaient pas alors; leur emplacement était occupé par les fossés de ville. En 1544, on projeta l’érection d’une nouvelle porte, elle fut reculée au lieu où elle est aujourd’hui.

En 1548, on en ordonna la construction en pierre : ce fut d’abord une espèce de bastion plein, demi-rond, terminé aux deux côtés par deux tourelles tenant aux remparts; vers 1609, on creusa en avant de larges fossés qui occupaient l’emplacement des quinconces des allées actuelles, et avec les terres provenant de ce creusement, on éleva devant cette porte, et y attenant, un bastion plein avec remparts dominés par une tourelle, soutenus par une forte muraille couvrant la porte, et dont les flancs allongés se rattachaient en ligne droite à la courtine. Pour sortir de la ville de ce côté, il y avait sur l’angle de ce bastion un léger pont en bois, terminé par un pont-levis. Cette fortification était disposée pour recevoir de l’artillerie.

Elle fut détruite lors de l’érection de la porte Dauphine. Sur l’emplacement de cette fortification on éleva, en 1770, à l’occasion du passage de la princesse Marie-Antoinette et de son mariage avec le Dauphin (Louis XVI), une nouvelle porte qui reçut le nom de porte Dauphine. Ce monument, de style lonique, est dû à M. Durand, architecte; six semaines ont suffi à son érection, mais il n’est pas terminé; il devait être surmonté des armes de France et accompagné de pavillons.

Cette porte a vingt mètres de hauteur, sur une largeur égale ; l’élévation de l’arcade est de douze mètres, sur cinq de large. Les deux pavillons qui faisaient partie du projet devaient former, à l’entrée de la ville, une place ovale, et auraient bien accompagné le monument. "

Sources : La Porte