Blog de l'association Rotonde Ferroviaire de la Vallée du Loir (RFVL) sauvegarde de la rotonde de Château du Loir Montabon et du patrimoine ferroviaire
Blog of the Rotonde Ferroviaire association of the Loir Valley (RFVL) safeguarding the rotunda of Château du Loir Montabon and railway heritage
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"Le 19 juillet 1858 est ouverte la ligne Tours - Le Mans du P.O. Le premier dépôt de Château-du-Loir est ouvert avec une plaque tournante de 5 mètres 25.
En 1879 et 1881, la compagnie des chemins de fer du Paris-Orléans ouvrent de nouvelles lignes au départ de Château-du-Loir. Ces lignes sont dirigées vers Saint-Calais (1879) et Blois (1881).
Le 11 juillet 1886, les chemins de fer de l'Etat ouvrent la ligne Paris-Bordeaux. Château-du-Loir devient une étape sur ce tronçon national. Cette nouvelle ligne est concurrente de l'autre ligne reliant Paris à Bordeaux de la compagnie du Paris Orléans qui dessert elle Tours, Poitiers et Angoulême.
En 1889, débutent les travaux pour la construction d'une rotonde à 10 voies. Ces travaux sont achevés en 1891.
En 1938, les compagnies de chemins de fer privées sont nationalisées par l'Etat pour constituer la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). Cette nouvelle entité dispose de deux lignes reliant Paris à Bordeaux, celle ex-Etat, l'autre ex-P.-O. C'est cette dernière qui est privilégiée. Par conséquent, la ligne par Château-du-Loir est délaissée.
Le dépôt est finalement fermé en 1954.
Une association s'occupe désormais de préserver la rotonde : Rotonde ferroviaire de la vallée du Loir (RFVL)."
"On July 19th, 1858, the line Tours - Le Mans of P.O. is opened. The first deposit of Château-du-Loir is opened with a turntable of 5 meters 25.
In 1879 and 1881, the Paris-Orléans railway company opened new lines from Château-du-Loir. These lines are directed towards Saint-Calais (1879) and Blois (1881).
On July 11, 1886, the State Railways opened the Paris-Bordeaux line. Château-du-Loir becomes a stage on this national stretch. This new line competes with the other line linking Paris to Bordeaux with the Paris Orléans company serving Tours, Poitiers and Angoulême.
In 1889, work began on the construction of a 10-lane rotunda. This work was completed in 1891.
In 1938 private railway companies were nationalized by the State to form the French National Railway Company (SNCF). This new entity has two lines connecting Paris to Bordeaux, the former state, the other ex-p. It is the latter that is privileged. Consequently, the line by Château-du-Loir is neglected.
The deposit is finally closed in 1954.
An association is now working to preserve the rotunda: Loir Valley Railway Rotunda (RFVL). "