Le premier pont d'Orléans remonte à l'époque gauloise. Il menait de l'actuelle rue au Lin à la rue Saint-Marceau. Plusieurs autres, fabriqués en bois comme lui, se succédèrent au même endroit.
Construit au début du XIIe siècle, le pont des Tourelles se distingua à double titre de ses prédécesseurs. Non seulement il était bâti en pierre, mais encore, délaissant la tradition, il reliait les actuelles rues des Hôtelleries et Saint-Marceau.
Le nouvel ouvrage enjambait le fleuve en prenant appui sur des îles qui abritaient alors un hospice et une chapelle.
Côté nord, il desservait le Châtelet ; côté sud, il aboutissait au Fort des Tourelles, devant lequel se déroula la bataille décisive de la fin du siège de 1429.
Au milieu du XVIIIe siècle, la construction du pont Royal, aujourd'hui pont George V, entraîna la destruction des îles et du pont des Tourelles.
Les ponts Thinat et de Vierzon, situés à l'est, et le pont Joffre, à l'ouest, ont été construits ou reconstruits au XXe siècle.
Sources : Le Pont
The first bridge of Orléans dates back to the Gallic period. He was leading from the current street at Lin to Rue Saint-Marceau. Several others, made of wood like him, succeeded each other in the same place.
Built at the beginning of the 12th century, the bridge of the Tourelles distinguished itself in two ways from its predecessors. Not only was it built of stone, but also, abandoning tradition, it connected the current streets of the Hôtelleries and Saint-Marceau.
The new work spanned the river, resting on islands which then housed a hospice and a chapel.
On the north side, he served the Chatelet; on the south side, it reached the Fort of Tourelles, before which the decisive battle of the end of the siege of 1429 took place.
In the mid-18th century, the construction of the Royal Bridge, now the George V bridge, resulted in the destruction of the islands and the Tourelles bridge.
The Thinat and de Vierzon bridges to the east and the Joffre bridge to the west were built or rebuilt in the 20th century.
Sources : The Bridge