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Alors que les trains sont atteints Limoges depuis le nord en 1856, il a fallu attendre 1891 pour que la ligne, exploitée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), franchissent la Vienne vers Toulouse par ce viaduc de 23 arches, d'une longueur totale de 432m et une hauteur maximale de 31,5m.
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While the trains reached Limoges from the north in 1856, it was not until 1891 that the line, operated by the "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans" (PO), crossed the Vienne river to Toulouse by this railroad bridge of 23 arches, with a total length of 432m and a maximum height of 31.5m.
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