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 Le Grand Orgue de la Cathédrale Saint-Pierre - Poitiers, France Posted by:  pmaupin
N 46° 34.841 E 000° 20.936
31T E 296883 N 5161982
[EN] The cathedral organ is one of the two largest instruments built in the 18th century in France.
[FR] L'orgue de la cathédrale est l'un des deux plus grands instruments construits au XVIIIe siècle subsistant en France.
Waymark Code: WMXW8V
Location: Nouvelle-Aquitaine, France
Date Posted: 03/06/2018
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 In 1611 the chapter had an organ built by Crespin Carlier. It was received in May 1613 by Jean Titelouze, organist of Notre-Dame de Rouen, and Florent Bienvenu, organist of the Sainte-Chapelle in Paris. This organ is considered one of the most beautiful of the kingdom, but has a tragic destiny in the night of 25 to 26 December 1681: a badly extinguished brazier, serving the organists and blowers, causes a fire where the instrument perishes.
A campaign of works, financed by a royal gift of 100,000 pounds, allows, from 1770 to 1778, to build the current platform due to the architect Poitevin Vetault. As for the organ, to finance the cost, the chapter sells a beautiful high forest, located towards Smarves and Ligugé, from which it derives 43,268 pounds. A fundraiser collects 12,000 books and the chapter itself provides 1,517 books. The most famous organist of the moment, François-Henri Clicquot, who comes before the canons and passes with them a market on August 13, 1787, at the end of which he undertakes to build "a great sixteen feet" of 44 games, four manuals and a pedal of 28 steps, two quivering and nine bellows at a cost of 34,000 pounds.
The work starts immediately. The buffet, designed by Clicquot and his son, is made by Poitevin artists: master cabinetmaker Favre and sculptor Berton. As he was nearing the goal, François-Henri Clicquot died on the Monday of Pentecost, May 24, 1790. His son, Claude-François, completed, delivered and presented the instrument on March 7, 1791.
The instrument comes out of the revolutionary period intact, but deterioration due to the use and accumulation of dust requires a lift. In 1813, Pierre-François Dallery, companion and godson of François-Henri Clicquot, is in charge of performing it. It is also rehabilitating the wind tunnel. In 1821, Dallery returned and performed a larger lift. He's reviewing the wind tunnel and some reed sets.
The wind tunnel was electrified in 1926 by a certain Bineti, postman in Poitiers. From 1927, the factor Robert Boisseau, assisted by the continuation of his son Jean-Loup, ensures the maintenance of the instrument. In 1954, he adapted a modern pedal.
Sources : The Organ
 Le chapitre fait construire, en 1611, un orgue par Crespin Carlier. Il est réceptionné en mai 1613 par Jean Titelouze, organiste de Notre-Dame de Rouen, et Florent Bienvenu, organiste de la Sainte-Chapelle à Paris. Cet orgue est considéré comme l'un des plus beaux du royaume, mais connaît un destin tragique dans la nuit du 25 au 26 décembre 1681: un brasero mal éteint, servant aux organistes et souffleurs, provoque un incendie où périt l'instrument.
Une campagne de travaux, financée par un don royal de 100 000 livres, permet, de 1770 à 1778, de construire la tribune actuelle due à l'architecte poitevin Vetault. Quant à l'orgue, pour en financer le coût, le chapitre vend une belle futaie, sise vers Smarves et Ligugé, dont il tire 43 268 livres. Une collecte de fonds récolte 12 000 livres et le chapitre lui-même fournit 1 517 livres. On fait appel à l'organier le plus célèbre du moment, François-Henri Clicquot, qui se présente devant les chanoines et passe avec eux un marché le 13 août 1787, au terme duquel il s'engage à construire « un grand seize pieds » de 44 jeux, quatre claviers manuels et un pédalier de 28 marches, deux tremblants et neuf soufflets au coût de 34 000 livres.
Les travaux commencent immédiatement. Le buffet, dessiné par Clicquot et par son fils, est réalisé par les artistes poitevins : le maître ébéniste Favre et le sculpteur Berton. Comme il touchait presque au but, François-Henri Clicquot meurt le lundi de la Pentecôte, 24 mai 1790. C'est son fils, Claude-François, qui achève, livre et présente l'instrument, le 7 mars 1791.
L'instrument sort intact de la période révolutionnaire, mais les détériorations dues à l'usage et à l'accumulation de la poussière imposent un relevage. En 1813, Pierre-François Dallery, compagnon et filleul de François-Henri Clicquot, est chargé de l'effectuer. Il procède aussi à une remise en état de la soufflerie. En 1821, Dallery revient et exécute un relevage plus important. Il revoit la soufflerie et quelques jeux d'anches.
La soufflerie est électrifiée en 1926 par un certain Bineti, facteur à Poitiers. À partir de 1927, le facteur Robert Boisseau, assisté par la suite de son fils Jean-Loup, assure l'entretien de l'instrument. En 1954, il adapte un pédalier moderne.
Sources : Les Grandes Orgues
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