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Le 2 juin 1856, le premier train, un convoi de marchandises en provenance d'Argenton-sur-Creuse, arrive à Limoges alors que la gare n'est qu'une simple baraque de planches sur l'emplacement d'un ancien couvent bénédictins. En 1858, une première gare en dur est achevée, oeuvre de Pierre-Louis Renaud, architecte de la gare de Paris-Austerlitz.
Dès 1908, compte tenu de l'augmentation de la fréquentation, le projet d'agrandissement de la gare est étudié mais ce n'est qu'en mars 1924 que les travaux commencent suivant les plans de l'architecte Roger Gonthier : il consiste en un batiment en béton (une innovation pour l'époque) en surélévation par rapport aux voies avec un dôme de cuivre et un campanile de 60 mètres ainsi que des vitraux et des statues réprésantant la compagnie de chemin de fer mais aussi la région. Elle est inauguré le 2 juillet 1929
En 2015, Vanity Fair a classer la gare de Limoges-Bénédictins parmis les 15 plus belles gares du MONDE
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On June 2nd, 1856, the first train, a convoy of goods from Argenton-sur-Creuse, arrives in Limoges while the station is just a booth of planks on the site of a former Benedictine convent. In 1858, a first station in hard is completed, work of Pierre-Louis Renaud, architect of the station of Paris-Austerlitz.
Since 1908, given the increase in attendance, the expansion project of the station is studied but it is only in March 1924 that the work begins according to the plans of the architect Roger Gonthier: it consists of a concrete building (an innovation for the time) in elevation over the tracks with a copper dome and 60 meter-high campanile and stained glass windows and statues representing the railway company but also the region. It is inaugurated on July 2nd, 1929.
In 2015, Vanity Fair ranked the station of Limoges-Bénédictins among the 15 most beautiful stations in the WORLD
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