Located at 13 meters above sea level, the Boulogne-Ville station is located at the kilometer point (PK) 253,467 of the lines from Longueau to Boulogne-Ville (after Pont-de-Briques station) and from Boulogne-Ville to Calais- Maritime (before the station Boulogne-Tintelleries), which it ensures the junction.
The current station, inaugurated on June 28, 19623, is built of reinforced concrete on the plans of the architect Vivien on the right bank of the Liane, in the Bréquerecque district, 2 kilometers from the city center.
It is on the edge of the old Liane river, on the route of the railway line previously used by the trains bound for Calais after having passed the connection mentioned above. Trains continue to pass to the former station's location to serve the ferry terminal until it closes.
The station remains important for many years, serving many national and international relations. The opening of the LGV Nord (TGV line Paris - Lille - Calais) and its Eurostar trains will nevertheless slow down this success, causing detours to passengers from or to England, and the closure of the short railway line allowing to reach Boulogne-Maritime.
In 2000, the station inaugurated the first high-speed regional service of France (the TERGV) with the line Boulogne-Ville - Lille-Europe via Calais-Fréthun in 55 min. Today, this line is extended to Rang-du-Fliers-Verton on one side (trains continuing as TGV - without regional pricing - to Paris-Nord on the other), and meets a important success.
Until June 2007, special Corail trains ran on the Boulogne - Amiens - Laon - Reims line. This line was accessible to schools wishing to go to the Nausicaá center. This relationship no longer exists for passenger traffic; we must now change trains in Amiens station.
In 2016, the SNCF estimates the annual attendance of Boulogne-Ville to 879,837 travelers.
Station SNCF, it has a passenger building, with ticket windows, open every day. It is equipped with automata for the purchase of tickets. It is an "Access Plus" station with facilities, equipment and services for people with reduced mobility.
An underground allows crossing the tracks and the passage from one platform to another.
Sources : The Station
Établie à 13 mètres d'altitude, la gare de Boulogne-Ville est située au point kilométrique (PK) 253,467 des lignes de Longueau à Boulogne-Ville (après la gare de Pont-de-Briques) et de Boulogne-Ville à Calais-Maritime (avant la gare de Boulogne-Tintelleries), dont elle assure la jonction.
La gare actuelle, inaugurée le 28 juin 19623, est construite en béton armé sur les plans de l'architecte Vivien sur la rive droite de la Liane, dans le quartier Bréquerecque, à 2 kilomètres du centre-ville.
Elle se trouve en bordure de l'ancien cours de la Liane, sur le tracé de la ligne de chemin de fer auparavant empruntée par les trains à destination de Calais après avoir passé le raccordement cité précédemment. Les trains continuent de passer à l'emplacement de l'ancienne gare pour desservir la gare maritime, jusqu'à la fermeture de cette dernière.
La gare garde une certaine importance pendant plusieurs années, desservant de nombreuses relations nationales et internationales. L'ouverture de la LGV Nord (ligne TGV Paris – Lille – Calais) et ses trains Eurostar vont néanmoins freiner ce succès, provoquant le détour des passagers en provenance ou à destination de l'Angleterre, et la fermeture de la courte ligne ferroviaire permettant d'atteindre Boulogne-Maritime.
En 2000, la gare inaugure le premier service régional à grande vitesse de France (le TERGV) avec la ligne Boulogne-Ville – Lille-Europe via Calais-Fréthun en 55 min. Aujourd'hui, cette ligne est prolongée jusqu'à Rang-du-Fliers-Verton d'un côté (les trains continuant en tant que TGV — sans tarification régionale — jusqu'à Paris-Nord de l'autre), et rencontre un succès important.
Jusqu'en juin 2007, des trains Corail spéciaux roulaient sur la ligne Boulogne – Amiens – Laon – Reims. Cette ligne était accessible aux écoles voulant aller au centre Nausicaá. Cette relation n'existe plus pour le trafic voyageurs ; il faut maintenant changer de train en gare d'Amiens.
En 2016, la SNCF estime la fréquentation annuelle de Boulogne-Ville à 879 837 voyageurs.
Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Sources : La Gare