The Boulogne-Maritime station, also known as Boulogne-sur-Mer ferry terminal, is a former French railway and maritime station, located on the port of Boulogne-sur-Mer, sub-prefecture of the department of Pas-de-Calais, in the Hauts-de-France region.
It allowed the connection Boulogne - Folkestone by boat and, by extension, the connection Paris - London by train. The ferry terminal closed its rail service in 1995 following the opening of the LGV Nord and its Eurostar trains, then its maritime service in 2009 to make way for the new hub port of Boulogne, which will itself be closed shortly. time after commissioning.
A first maritime station was created in 1875 on the site of l'Éperon, directly connected to the station of Boulogne-Ville, then located in the same district less than 1 km. Boulogne becomes, thanks to her, second passenger port of France (with 563,000 people in 1938). It is destroyed during the Second World War.
In 1962, a new ferry terminal was inaugurated on the same site as the old one. It is designed by the architect Pierre Vivien, responsible for the reconstruction of the city after 1945. The building is reinforced concrete which is used for the upper parking platform and the awnings covering the platforms. It is still connected by train to the Boulogne-Ville station even though it was moved to the Bréquerecque district.
The opening of the Channel Tunnel and the Eurostar service in 1994 led to the closure of the ferry terminal's rail service on 21 January 19951. The tracks connecting the ferry terminal to the Boulogne-Ville station were dismantled in the following years. The station then only serves as departure boats between Boulogne and England, but this line is strongly impacted by competition with the port of Calais and the Channel Tunnel.
It closed its doors in 2009. The new hub port Boulogne supposed to replace the maritime station itself closes a few months later, signing the end of cross-Channel transport in Boulogne.
After its closure, the city wishes to keep this building in memory of the glorious past of the port. Several gatherings are organized during the 2010s as exhibitions (for example, the Pompidou Center mobile in 2012), conferences, shows and concerts (including via the Festival of the Opal Coast). Since March 2016, the floor of the station hosts "l'Atelier", a place on the initiative of the city that presents current and future architectural projects and allows residents to give their opinions, their ideas and their desires for the territory.
The station should undergo a deep restructuring to assert itself as a great area for recreation and discovery. This restructuring includes the demolition in 2016 of some of the access ramps to boats that were becoming obsolete. A "convention center", or "auditorium", next to the ferry terminal should see the light of day by 2019.
Sources : The Station
La gare de Boulogne-Maritime, aussi appelée gare maritime de Boulogne-sur-Mer, est une ancienne gare ferroviaire et maritime française, située sur le port de Boulogne-sur-Mer, sous-préfecture du département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France.
Elle permettait la liaison Boulogne – Folkestone en bateau et, par extension, la liaison Paris – Londres en train. La gare maritime ferme son service ferroviaire en 1995 à la suite de l'ouverture de la LGV Nord et ses trains Eurostar, puis son service maritime en 2009 pour laisser sa place au nouveau hub port de Boulogne, qui sera lui-même fermé peu de temps après sa mise en service.
Une première gare maritime est créée en 1875 sur le site de l'Éperon, directement reliée à la gare de Boulogne-Ville, alors située dans le même quartier à moins d'1 km. Boulogne devient, grâce à elle, deuxième port de voyageurs de France (avec 563 000 personnes en 1938). Elle est détruite pendant la seconde Guerre mondiale.
En 1962, une nouvelle gare maritime est inaugurée sur le même emplacement que l'ancienne. Elle est conçue par l'architecte Pierre Vivien, chargé de la reconstruction de la ville après 1945. Le bâtiment est en béton armé qui est utilisée pour la plateforme de stationnement supérieure et les auvents couvrant les quais. Elle est toujours reliée en train à la gare de Boulogne-Ville bien que cette dernière ait été déplacée dans le quartier de Bréquerecque.
L'ouverture du tunnel sous la Manche et du service Eurostar en 1994 provoque la fermeture du service ferroviaire de la gare maritime le 21 janvier 19951. Les voies reliant la gare maritime à la gare de Boulogne-Ville sont démontées dans les années qui suivent. La gare ne sert alors plus qu'au départ des bateaux entre Boulogne et l'Angleterre, mais cette ligne est fortement impactée par la concurrence avec le port de Calais et le tunnel sous la Manche.
Elle ferme définitivement ses portes en 2009. Le nouveau hub port de Boulogne censé remplacer la gare maritime ferme lui-même quelques mois plus tard, signant la fin du transport transmanche à Boulogne.
Après sa fermeture, la ville souhaite conserver cet édifice en mémoire du passé glorieux du port. Plusieurs rassemblements y sont organisés pendant les années 2010 comme des expositions (par exemple, le centre Pompidou mobile en 2012), des conférences, des spectacles et des concerts (notamment via le festival de la Côte d'Opale). Depuis mars 2016, l'étage de la gare accueille « l'Atelier », lieu à l'initiative de la ville qui présente les projets architecturaux en cours et à venir et qui permet aux habitants de donner leurs avis, leurs idées et leurs envies pour le territoire.
La gare devrait subir une profonde restructuration pour s'affirmer comme une grande zone de loisirs et de découverte. Cette restructuration passe notamment par la démolition en 2016 de quelques unes des passerelles d'accès aux bateaux qui devenaient vétustes. Un « palais des congrès », ou « salle de spectacle », accolé à la gare maritime devrait voir le jour d'ici 2019.
Sources : La Gare