Dyckerhoff Steg - Arch Bridges on Waymarking.com

Eine Brücke zum Geburtstag - das war das Geschenk, das sie Dyckerhoff Zementwerke sich und der Stadt Wiesbaden zum 100jährigen Firmenjubiläum 1964 machten.
Der Schiersteiner Fußgängersteg gilt als bautechnische Pionierleistung. Drei Jahre dauerte die Planung, Konstruktion und Errichtung des ehrgeizigen Bauvorhabens, das endlich die Lücke im Rheinuferweg schließen sollte. Erstmalig fand in Deutschland weißer hochfester Leichtbeton als Spannbeton für ein derartiges Bauwerk Verwendung.
Der elegante Steg entstand im Freivorbau, um den Schiffsverkehr nicht zu behindern. Insbesondere die auskragenden Rampen machten die Verwendung von Spannbeton notwendig, das Gewicht des Leichtbetons beträgt nur etwa zwei Drittel des Normalbetons.
100 Meter Stützweite mit einer 64 Meter langen Teilstrecke aus Leichtbeton machten den Steg 1967 vermutlich zur weltweit am weitesten gespannten Leichtbetonbrücke. Erst 1972 wurde dieser Rekord durch eine BRücke in Köln gebrochen.

Baujahr: 1967

Konstrukteure: Ulrich Finsterwalder, Gerd Lohmer

Quelle: Route der Industriekultur

What type of traffic does this bridge support?: Fußgänger What kind of gap does this bridge cross?: Hafeneinfahrt Date constructed: 1967 Is the bridge still in service for its original purpose?: Ja Name of road or trail the bridge services: Hafenspitze/Bismarksaue Location: Wiesbaden Schierstein Length of bridge: Not listed Height of bridge: Not listed

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