[DE] "Die Seute Deern (Plattdeutsch für Süßes Mädchen) – ursprünglich Elisabeth Bandi, später Bandi und Pieter Albrecht Koerts – ist eine hölzerne Bark und Restaurantschiff in Bremerhaven. Das Schiff steht seit 2005 als Bestandteil der Gesamtanlage Deutsches Schiffahrtsmuseum unter Denkmalschutz.
1919 lief das Schiff auf der Gulfport Schiffswerft im US-Bundesstaat Mississippi als Viermast-Gaffelschoner Elisabeth Bandi vom Stapel. Es war aus frischem Sumpfkieferholz in Kraweelbauweise ohne Kupferbeschlag („Wurmhaut“) zusammengefügt, was in der Folgezeit zu extremen Problemen führte. Das Schiff war durch Verziehen des Rumpfes und Schiffsbohrwurmfraß dauernd undicht und musste stetig gelenzt sowie nach jeder Fahrt repariert werden. 1925 kam es durch Verkauf zu Walter E. Reid nach Bath in Maine. Bis 1931 transportierte das Schiff Holz unter US-amerikanischer Flagge, als es nach Europa an den finnischen Reeder William Uskanen aus Sotkoma verkauft wurde, der sie nun als Bandi ebenfalls im Holzhandel zwischen Finnland, Dänemark und England einsetzte. Das kühle und salzarme Ostseewasser stoppte den Wurm- und Muschelfraß, so dass das Lenzen des Schiffes sich deutlich reduzierte (Holzschiffe mussten stets gelenzt werden). 1935 kam die Bandi an den Finnen Laiva Bandi als neuem Eigner, der das Schiff jedoch an die Maklerfirma Yrjänen & Kumpp, Rauma, zur Bereederung „verpachtete“. Nach drei Jahren fand man keine ausreichende Ladung für den Segler mehr und verkaufte ihn am 7. November 1938 an den Hamburger Reeder John T. Essberger für 26.500 Reichsmark. Er ließ das Holzschiff bei Blohm + Voss (Hamburg) überholen und zu einer Bark mit Stahlrigg umbauen. Es entstand in halbjähriger Arbeit (16. Dezember 1938 – 15. Juni 1939) ein runderneuertes Schiff. Eine auffällige Neuerung an der Bark war eine überlebensgroße Galionsfigur – eine „Seute Deern“, die den Vorsteven schmückte und der Bark den Namen Seute Deern gab. Bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges, den die Bark durch umsichtige Kapitäne überdauerte, wurde sie in der Ostsee und angrenzenden Gewässern als frachtfahrendes Ausbildungsschiff eingesetzt. Zu Kriegsende lag sie in Lübeck.
Nach dem Krieg verholte die Bark im Juni 1946 mit Schlepperhilfe nach Travemünde zur Schlichting-Werft zwecks Umbaus zu einem Hotelschiff. 1947 kam die Seute Deern im Schlepp nach Hamburg und lag als Hotel- und Restaurantschiff im Hafen am Liegeplatz der alten Fähre VII. Wegen steigender Unrentabilität verkaufte die Reederei Essberger 1954 die Seute Deern für 40.000 Mark nach Holland an Albert Jan Koerts, einen Amerikaner holländischer Herkunft. Er stiftete sie als schwimmende Jugendherberge seiner Heimatstadt Delfzijl unter dem Namen seines Vaters Pieter A. Koerts (Pieter-A.-Koerts-Stiftung). Nach weiteren 10 Jahren wurde das Schiff wegen der hohen Unterhaltskosten erneut unrentabel und kam durch Verkauf für 33.440 Mark wieder nach Deutschland. Neue Eignerin wurde 1964 die Emder Gastwirtin Erna Hardisty, neuer Heimathafen Emden. Das Schiff erhielt wieder seinen vorigen Namen Seute Deern. Erhebliche Ausbauarbeiten zum Gaststättenschiff standen an, zudem sank das wieder undichte Holzschiff an seinem Liegeplatz, womit alle Pläne zunichte wurden. So gelangte es zu erneutem Verkauf 1965 an den Kaufmann Hans Richartz aus Helgoland für nunmehr 61.000 Mark. Ihm gelang es, nach Heben des Schiffes den Ausbau der Bark nach eigenen Plänen (Schröder-Werft Emden) zu einer schwimmenden Gaststätte zu gestalten. Am 22. Juni 1966 wurde die Bark zu ihrem neuen Liegeplatz im Alten Hafen von Bremerhaven verholt.
1972 erhielt das Deutsche Schiffahrtsmuseum Bremerhaven die Bark als Gründungsgeschenk von der Stadt Bremerhaven. Beide Städte des Landes, Bremerhaven und Bremen, ließen die Seute Deern erneut gründlich überholen. Damit reiht sie sich heute unter die weltweiten Museumsschiffe ein. Seit April 1983 zeichnet das Hotel Naber für den Restaurationsbetrieb verantwortlich. Weitere und umfangreiche Umbauarbeiten mussten vorgenommen werden, um die Seute Deern zu erhalten.
Die Bark liegt seitdem als Restaurant-, Museums- und Trauungsschiff in Bremerhaven vor dem Columbus-Center vor Anker. Im Laufe der Zeit ist sie zu einem Wahrzeichen der Stadt Bremerhaven geworden. Ein auffälliges Detail der Seute Deern, die Galionsfigur der Bark, ist auf einer deutschen Briefmarke erschienen. Die Dauerbriefmarke Seute Deern Bremerhaven wurde ab dem 6. März 2003, den das Deutsche Schiffahrtsmuseum zum „Tag der Museumsschiffe“ erklärt hatte, zur Ausgabe freigegeben. Der Wert der Briefmarke beträgt 2,60 Euro und zeigt als Motiv die Galionsfigur."
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[EN] « La Seute lass (bas-allemand pour Sweet Girl) - à l'origine Elisabeth Bandi, plus tard Bandi et Pieter Albrecht Koerts - est une écorce de bois et bateau restaurant à Bremerhaven Le navire se trouve depuis 2005 dans le cadre du système global Musée maritime allemand bâtiment classé ..
En 1919, le navire a heurté le chantier naval Gulfport dans l'État du Mississippi comme une goélette aurique quatre-mâts Elisabeth Bandi de la pile. Il était en bois de pin jaune frais dans Kraweelbauweise sans raccord de cuivre ( « peau de ver ») se sont joints ensemble, ce qui a donné lieu à la période postérieure à des problèmes extrêmes. Le navire a été continuellement en déformant une fuite de la coque et Schiffsbohrwurmfraß et devait être constamment pompé et réparé après chaque tour. 1925 est venu par vente à Walter E. Reid à Bath dans le Maine. Jusqu'en 1931 le bois du navire transporté sous pavillon américain, quand il a été vendu à l'Europe à la Reeder finlandaise William Uskanen de Sotkoma, qui maintenant a commencé comme Bandi dans le commerce du bois entre la Finlande, le Danemark et l'Angleterre. Les eaux fraîches et faible teneur en sel de la mer Baltique ont arrêté le ver et l'alimentation palourde, de sorte que la Lenzen du navire considérablement réduit (bateaux en bois ont dû être constamment pompé). En 1935, le Bandi est venu au Finlandais Laiva Bandi comme nouveau propriétaire, qui, cependant, « loué » le navire à la firme de courtage Yrjänen & KUMPP, Rauma, la gestion des navires. Au bout de trois ans, ils ne trouvèrent une charge suffisante pour les marins plus vendus et le 7 Novembre 1938 à Hambourg Reeder John T. Essberger pour 26.500 Reichsmarks. Il a laissé tomber le navire en bois lors de la révision Blohm + Voss (Hambourg) et la reconstruction à une écorce avec Stahlrigg. Il trouve son origine dans le travail de six mois (16 Décembre, 1938-1915 Juin, 1939) un navire rechapés. Une nouvelle fonctionnalité de frappe à l'écorce était un plus grand que la vie figure de proue - un « Seute Deern » qui ornait la tige et l'écorce a donné le nom Seute lass. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, que l'écorce laisse dans le deuil les capitaines prudents, il a été utilisé dans les eaux de la mer Baltique et adjacentes comme navire de formation voyage de marchandises. Fin de la guerre, elle était à Lübeck.
Après la guerre, le verholte Bark en Juin 1946 à l'aide de remorqueurs Travemünde pour la conversion de l'ordre de chantier Schlichting à un navire de l'hôtel. 1947 si fumé a été remorqué à Hambourg et était comme un hôtel et un restaurant bateau dans le port au quai de l'ancien traversier VII. En raison de la non-rentabilité de plus en plus la vente de la compagnie maritime Essberger 1954 si fumé pour 40.000 marks en Hollande à Albert Jan Koerts, un Américain d'origine néerlandaise , Il a fait don comme une auberge flottante Delfzijl sa ville natale sous le nom de son père Pieter A. Koerts (Pieter A. Koerts Fondation). Après 10 ans, le navire était à nouveau en raison des coûts élevés d'entretien et non rentables est venu par la vente de 33,440 marques en Allemagne. Les nouveaux propriétaires en 1964, la maîtresse de maison Emden Erna Hardisty, nouveau port d'attache de Emden. Le navire a été remis son ancien nom Seute lass. travaux d'agrandissement important sur le bateau-restaurant étaient là, a également refusé une fuite à nouveau bateau en bois à son amarrage, de sorte que tous les plans ont été anéantis. Donc, il est venu à la vente renouvelée en 1965 au marchand Hans Richartz de Helgoland pour l'instant marque 61000. Il a réussi à faire lever le navire en expansion d'écorce en fonction de leurs propres plans (Schröder) du chantier naval Emden à un restaurant flottant. Le 22 Juin 1966, l'écorce a été hissée à son nouveau poste à quai dans le Vieux-Port de Bremerhaven.
En 1972, le Musée maritime allemand Bremerhaven a reçu le Bark comme un cadeau fondateur de la ville de Bremerhaven. Les deux villes du pays, Bremerhaven et Brême, étaient si fumé à nouveau réviser complètement. Alors, elle se joint aujourd'hui parmi les navires mondiaux de musée. Depuis Avril 1983, Hôtel Naber est responsable de l'opération de restauration. Plus et d'importants travaux de rénovation ont dû être faits pour obtenir si fumé.
L'écorce a depuis été considérée comme un restaurant, un musée et bateau de mariage à Bremerhaven Columbus avant centre au mouillage. Au fil du temps, il est devenu un point de repère de la ville de Bremerhaven. Un détail frappant de Seute lass, la figure de proue de l'écorce, a été libéré sur un timbre allemand. Le timbre de la durée Seute Deern Bremerhaven a été libéré du 6 Mars 2003 au Musée maritime allemand avait déclaré une « journée des navires de musée » pour la sortie. La valeur du timbre est de 2,60 euros, montrant comme motif la figure de proue ".
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