[DE] "Das U-Boot Wilhelm Bauer (ehemals U 2540) liegt als Museumsboot in Trägerschaft des Vereines Technikmuseum Wilhelm Bauer im Alten Hafen in Bremerhaven, an dem auch das Deutsche Schiffahrtsmuseum angesiedelt ist. Es handelte sich ursprünglich um ein Boot des Typs XXI aus dem Zweiten Weltkrieg.
Der Bau von U 2540 auf der Werft von Blohm & Voss in Hamburg begann am 29. Oktober 1944. Stapellauf war am 13. Januar 1945. Mit der Indienststellung am 24. Februar 1945 wurde das Boot Teil der 31. U-Flottille.
Im April 1945 ging das Boot zur Frontausbildung nach Rønne auf Bornholm. Nachdem der Schulbetrieb wegen Treibstoffmangels eingestellt worden war, wurde U 2540 nach Swinemünde verlegt. Von dort ging es am 30. April 1945 zurück nach Westen.
Für den 3. Mai 1945 war die Selbstversenkung von U 2540 geplant. Nachdem einige Besatzungsmitglieder an Bord des Hilfszielschiffs Bolkoburg übergesetzt hatten, erfolgte ein alliierter Luftangriff auf die deutsche Schiffsansammlung. Dabei kamen acht Besatzungsmitglieder außerhalb von U 2540 ums Leben, während das Boot die Luftangriffe fast gänzlich unbeschädigt überstand.
Am 4. Mai 1945 führte der Weg von U 2540 über Rødbyhavn (Dänemark) nach Kiel und schließlich Flensburg. In der Flensburger Förde wurde U 2540 kurz nach 10:00 Uhr in der Nähe des Feuerschiffes von der Besatzung selbst auf den Grund der Förde versenkt.
Im Juni 1957 wurde U 2540 durch die Hamburger Bergungsreederei Bugsier gehoben, schwimmfähig gemacht und zu den Kieler Howaldtswerken, heute HDW, geschleppt. Dort wurde das Boot, das zwischenzeitlich auf den Namen Wal getauft worden war, ab November 1958 als Versuchsboot für die neue Bundesmarine instandgesetzt. Es erhielt die dieselelektrische Anlage der geplanten Klasse 201. Die Turmverkleidung wurde umgebaut.
Am 1. September 1960 wurde das Boot von der Bundesmarine übernommen und nach Wilhelm Bauer auf dessen Namen getauft. Als Erprobungsboot (Klasse 241) diente es bis zum 28. August 1968.
Mit ziviler Besatzung wurde die Wilhelm Bauer am 20. Mai 1970 erneut in Dienst gestellt und diente dem Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung zur Erprobung technischer Neuerungen der Klasse 206. Nach einer Unterwasserkollision mit dem Zerstörer Z 3 der Fletcher-Klasse am 6. Mai 1980 wurde die Wilhelm Bauer am 18. November 1980 in Eckernförde verabschiedet und am 15. März 1982 endgültig außer Dienst gestellt."
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[EN] "The submarine Wilhelm Bauer (formerly U 2540) is a museum boat under the sponsorship of the Wilhelm Bauer Technical Museum in the Old Port in Bremerhaven, which is also home to the German Maritime Museum, originally a XXI boat from the second World War.
The construction of U 2540 on the shipyard of Blohm & Voss in Hamburg began on October 29, 1944. Launched on January 13, 1945. With the commissioning on February 24, 1945, the boat became part of the 31st U-Flotilla.
In April 1945 the boat went to Rønne on Bornholm. After the school was stopped because of fuel shortage, U 2540 was moved to Swinemünde. From there it went back to the west on April 30,
For May 3, 1945 the self-immolation of U 2540 was planned. After some crew members had aboard the aid target Bolkoburg, an allied air attack on the German ship gathering took place. In the process, eight crew members were killed outside U 2540, while the boat was almost completely undamaged.
On May 4, 1945, the route passed from U 2540 via Rødbyhavn (Denmark) to Kiel and finally Flensburg. In the Flensburg Fjord, U 2540 was sunk by the crew shortly after 10:00 am, near the fire vessel, to the bottom of the fjord.
In June 1957, U 2540 was lifted, floated and towed to the Kieler Howaldtswerken, now HDW, by the Bugsier mountain rescue company. There the boat, which in the meantime had been baptized in the name of Wal, was rebuilt as a test boat for the new Bundesmarine in November 1958. It received the electrical installation of the planned class 201. The tower cover was rebuilt.
On September 1, 1960, the boat was taken over by the Bundesmarine and was named after Wilhelm Bauer in his name. As a test boat (class 241), it served until 28 August 1968.
With a civilian occupation Wilhelm Bauer was commissioned again on 20 May 1970 and served the Federal Office for Defense Technology and Procurement to test technical innovations of Class 206. After an underwater collision with the destroyer Z 3 of the Fletcher class on May 6, 1980, Which Wilhelm Bauer adopted in Eckernförde on 18 November 1980 and finally decommissioned on 15 March 1982. "
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