BR 1050 Alizee - Rochefort,Fr - Static Aircraft Displays on Waymarking.com

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In France, the trade winds were implemented on the aircraft carrier Clemenceau, Foch and Arromanches, but also on land for training. They were originally equipped with radar ARAD-2A (the ARAD-2B variant fitted out the maritime patrol aircraft Br1150 Atlantic) radar detector ARAR-10A (Electronic Support Measures and whose ARAR-10B variant equipped the Br 1150 Atlantic ), receivers of French sonobuoys
associated with a presentation device AN / ASA-26 (tactical Julie and whose vaiante AN / ASA-20 equipped the 1150 Atlantic Br). The Naval Aviation modernized trade winds several times. Thirty copies were amended in 1964-1965 to change the listening of sonobuoys system and make it able to shoot a torpedo Mk-44 in addition to the L4 and wire-guided anti-missile area AS-12. In early 1980, 28 aircraft were updated ALM standard (Modernized Alizé) with a new pulse compression radar Thomson-CSF ARAD-10A Iguana (the ARAD-10B version is used on the Atlantic 2) OMEGA navigation system, a radar detector ARAR-12A, new sonobuoy receivers AN / ARR-52 and modernization of processing signals from the pingers.



En France, les Alizés furent mis en œuvre sur les porte-avions Clemenceau, Foch et Arromanches, mais aussi à terre pour l'entraînement. Ils étaient initialement équipés du radar DRAA-2A (dont la variante DRAA-2B équipa l'avion de patrouille maritime Br1150 Atlantic) du détecteur de radar ARAR-10A (Mesures de soutien électronique et dont la variante ARAR-10B équipa le Br 1150 Atlantic), de récepteurs de signaux de bouées acoustiques français
associés à un dispositif de présentation AN/ASA-26 (tactique Julie et dont la vaiante AN/ASA-20 équipa le Br 1150 Atlantic). L'Aéronautique navale a modernisé les Alizés à plusieurs reprises. Trente exemplaires furent modifiés en 1964-1965 pour faire évoluer le système d'écoute des bouées sonores et le rendre capable de tirer une torpille Mk-44 en plus de la L4 et le missile anti-surface filoguidé AS-12. Au début des années 1980, 28 appareils furent mis à jour au standard ALM (ALizé Modernisé) avec un nouveau radar à compression d'impulsion Thomson-CSF DRAA-10A Iguane (dont la version DRAA-10B est utilisé sur le Atlantique 2), un système de navigation OMEGA, un détecteur de radar ARAR-12A, de nouveaux récepteurs de bouées acoustiques AN/ARR-52 et une modernisation du traitement des signaux émis par les bouées acoustiques actives.

et un site sur le rond point de l'avion : (visit link)

Type of Aircraft: (make/model): BR 1050 ALIZEE Tail Number: (S/N): 8/8 Construction:: original aircraft Location (park, airport, museum, etc.): Rond Point inside / outside: outside Other Information:: Not listed Access restrictions: Not listed

Visit Instructions:
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