TB 2013-8 Litický les, Plzen (PM) - Czech Geodetic Points on Waymarking.com

Trigonometrickým bodem je žulový hranol na nazalesněné plošině v blízkosti „Městského industriálního parku Plzeň - Borská pole”. V těchto místech bylo dříve umístěno letiště Plzeň-Bory.

Bod OB3 (8.3) je v lese přibližně 76 m vzdálený od TB 2013-8. Jsou u něj dva označené stromy, které jsou téměř vidět z lesní cesty. Je kolem něj vykopána ochranná rýha.



Borská pole
Městský industriální park Plzeň Borská pole o rozloze 105 ha se nachází v jihozápadní části města nedaleko areálu Západočeské univerzity v Plzni. Přibližně 40% firem zde umístěných je ryze českých, ze zahranicních jsou nejvíce zastoupeny společnosti německé a japonské. Prevažují investice do výroby spotřební elektroniky, automobilového průmyslu, výroby přesných strojírenských výrobků, klimatizačních zařízení, forem a plastových prototypů a do strategických služeb. Ve 44 firmách pracovalo k 31.12.2008 cca 12 000 zamestnanců.
Zdroj: stránky Útvaru koncepce a rozvoje města Plzně

Na Borských polích se nachází také cache GC1JWR2: Plzensky Oskar / Pilsen Oscar, která nás dovede k firmě, která získala v roce 2005 Oskara (za technický přínos filmovému průmyslu - za teleskopický kamerový jeřáb).
Nedaleko je také cache GC1A838: Plocha draha věnovaná ploché dráze - sportu levých zatáček.

-----------------------------------

Letiště Plzeň-Bory

Letiště Plzeň-Bory je jedno z nejstarších na našem území. Bylo zřízeno na vojenském cvičišti již v roce 1910.

První vzlety na Plzeňsku probvedl francouzský pilot Jullerot s letadlem Farman 15. května 1910 na dostihové dráze v Malesicích (dnes pole západně od Malesic).
Již o měsíc dřív, tedy 15.4. 1910 je v Plzni zřízen první řádný a stálý aerodromem v Čechách.
Toho den podnikl, než ztroskotal, několik skoků na vojenském cvičišti v Plzni na Borech aviatik Schweizer s letadlem Bleriot.
Do první světové války zde působili průkopníci aviatiky Plzeňska.
Po válce letiště dále sloužilo. Například na jaře 1919 zde vzlétl první letadlo české konstrukce, letoun Bohemia B-5.
Ve 30. letech na letišti Plzeň-Bory působila také Masarykova letecká liga Plzeň.

Borské vojenské letiště pochází z roku 1937, ale dokončeno bylo německou armádou za II. světové války.
Během ní sloužilo letiště potřebám německé Lufttwaffe a proto bylo několikrát bombardováno.
V květnu 1945 letiště Plzeň-Bory obsadila americká armáda. Ta ho pak provozovala jeko své nevýchodnějí letišě, např. pro repatriace bývalých zajatců na západ (většina však odjížděla vlaky z blízké železniční stanice Plzeň-Valcha).

Vojenské letiště Bory sehrálo významnou roli i v našem poválečném letectvu.
V roce 1951 zde byla zřízena 22. letecká stíhací divize pístová, v roce 1953 přezbrojena na proudovou techniku.
V létě 1958 byl z vojenského letiště Plzeň-Bory do Líní dislokován 45. dělostřelecký průzkumný letecký pluk i se zabezpečovacím 30. letištním praporem. Ten půspobil na borském vojenském letišti nejdéle.

V 60. letech po odchodu stihaček do Líní se Areoklub přesunul na sever vojenského letiště a staré borské letiště bylo zrušeno. Dnes je na jeho území ZČU. Bezmotorové létání se přesunulo ze starého Borského letiště do Letkova už v roce 1948.

Od roku 1960 začíná využívat československá armáda vrtulníky. Ty přišly i na vojenské letiště Plzeň-Bory.
Jednalo se zejména o stroje typů Mi-1 a Mi-4, později Mi-17 a Mi-24
V roce 1974 byla na vojenském letišti Plzeň-Bory utvořena nová 11. vrtulníková letka a 1. spojovací letka.
V roce 1985 byl zřízen 11. vrtulníkový pluk který měl ve výzbroji Mi-24 a Mi-17. Operoval s Mi-24D také v rámci ostrahy státní hranice.

Vojenské letiště Plzeň-Bory bylo zrušeno na podzim 1991 a 11. vrtulníkový pluk se přemístil do Líní.
Vrtulníky opustily borské letiště v neděli 30. září 1991.

Severní část letiště sloužila Aeroklub Plzeň-Bory.
Letiště také sloužilo pro potřeby letadel plzeňské Škodovky.
Co si vzpomínám tak měli Turbolet a nějákou tu Moravu.
V devadesátých letech vziká zde Škoda Air, později ale zrušeno.

Od roku 1990 se 1. ltvpz v Líních začala připravovat na provozování (LZS).
Od 1.5.1991 líňská 1. ltvpz začala provozovat po středisko LZS Kryštof 07 (od 1.1.1993 Záchrana 214).
Dnes se jedná o v Líních dislokované Centrum letecké záchranné služby.
Výhodou vojenských zdravotnických vrtulníků je, že mohou létat za nepříznivých podmínek, v mracích a v noci.

Letiště bylo zrušeno definitivně v roce 1995 a v roce 1996 se Aeroklub Plzeň-Bory přesunul na Letkov i s jedním ze svých hangárů.

Dnes je v prostoru bývalého vojenského letiště průmyslová zóna a z hangárů jsou dnes sklady.
Velký hangár na borském letišti, který zde stál už za dob prvorepublikového letiště lehl v říjnu 2007 popelem.
Je to tedy už hodně dávno, kdy se na Borských polích nacházelo funkční letiště, ale pořád jsou zde patrné, i když mizející „stopy”.

Na fotomapě z let 2002-2003 je ještě uprostřed patrná bývalá přistávací dráha (v místě dnešního Daikinu) ve směru východ-západ.
Na jižním okraji jsou u lesa ještě vidět hangáry (dnes sklady nebo už nestojí), v místě dnešní Daimlerovy ulice byla zkladna vrtulníků.

------------------------------------------------
TB 2013-8.0 Liticky les, Plzen, okres Plzen - mesto

Type: TB - trigonometricky bod polohoveho pole URL: [Web Link] Access restrictions: no Rating:

Visit Instructions:
[Czech]
K zalogování návštěvy bodu je vyžadována fotografie, na ktere je vidět bod a navštěvnik, nebo jeho GPS.

[English]
To log a waymark in this category, you have to post a photo where the point and you or your GPSr is visible.

Recent Visits/Logs:

Date Logged Log User Rating   02/16/2013 func visited it