Pont Samuel De Champlain - Montréal - Brossard, Qc
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LadyKarine
N 45° 28.060 W 073° 29.900
18T E 617387 N 5036001
Le nouveau pont Samuel De Champlain a été mis en service le 24 juin 2019 en direction de Montréal et le 4 juillet en direction de la Rive-Sud.
Waymark Code: WM10Z5V
Location: Québec, Canada
Date Posted: 07/14/2019
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Le pont Samuel-De Champlain est un pont routier, qui relie les villes de Brossard et Montréal en traversant le fleuve Saint-Laurent. Il remplace le pont Champlain devenu vétuste. Son ouverture partielle a eu lieu le 24 juin 2019 et il aura coûté 4,24 milliards$ canadiens.
Il s'agit d'un viaduc en béton et en acier avec une section suspendue à haubans. Par rapport à son prédécesseur, sont ajoutés des voies de sécurité, un corridor central réservé au transport en commun et une piste multifonctionnelle pour piétons et cyclistes. Les voies sont réparties sur trois tabliers indépendants, constituant l'un des ponts les plus larges du monde. L'utilisation d'acier inoxydable pour certaines armatures et de béton hautes performances doivent donner au nouveau pont une durée de vie utile de 125 ans.
La section suspendue du pont Samuel-De Champlain, longue d'environ 500 mètres, permet la traversée du canal de la voie maritime du Saint-Laurent sans entraves et à une hauteur suffisante pour ne pas contraindre le trafic fluvial. Cette section est formée d'une travée principale longue d'environ 240 m, surplombant le canal, et d'une travée arrière longue de 200 m, au-dessus du fleuve, qui sert de contrepoids à la travée principale. Entre ces travées, une entretoise reliée directement au pylône principal supporte les tabliers. Les tabliers des travées principales et arrière sont eux soutenus chacun par 15 paires de câbles dont une extrémité s'ancre dans les voussoirs des tabliers et l'autre dans le pylône principal s’élevant à 170 m au-dessus de l'eau.
[ENG]
The Champlain Bridge, officially named the Samuel-de-Champlain Bridge, is a twin cable-stayed bridge built to replace the original Champlain Bridge over the Saint Lawrence River in Quebec between the Island of Montreal and the South Shore suburbs. The new twin spans are located just north of the original Champlain Bridge, which both run east-west over the north-south river. The new bridge's north span carries the northbound and westbound automobile traffic of the A-10, A-15, and A-20. The south span carries the southbound and eastbound automobile traffic of the A-10, A-15 and A-20. It is one of the largest infrastructure projects in North America and is one of the busiest crossings in the same region. It is built to last 125 years with the usage of stainless steel and high-performance concrete, and replaces the previous 57-year old bridge, which has become functionally obsolete and its structure having been degraded by the repeated application of de-icing salt. At approximately 60 metres (200 ft) wide, the new Champlain Bridge is one of the widest bridges in the world.
The bridge includes lanes for light rail, cyclists, and pedestrians, and four lanes in each direction for road traffic, with one in each direction being reserved for busses.
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