Le Velo - Station du Parc Chanot - Marseille, France - Bicycle Rentals on Waymarking.com

FR

Le vélo est le système de location de vélos en libre-service de Marseille disponible depuis le 12 octobre 2007. Mis en place par la communauté urbaine Marseille Provence Métropole, il est géré par le groupe industriel JCDecaux qui décline à cette occasion une version marseillaise de son système Cyclocity. Le système dispose d'un parc d'environ 1 000 bicyclettes réparties dans 130 stations.

Histoire
La Communauté urbaine Marseille Provence Métropole décide en 2005 dans la continuité de ses missions de lancer un appel d'offres en vue de mettre en place un système de vélopartage dans la cité phocéenne. Ce premier appel d'offres porte sur un marché unique publicité / vélo en libre service à l'image du système Vélo'v à Lyon et est finalement attribué à JCDecaux. Mais à la suite d'une menace de poursuite judiciaire de la part de Clear Channel, principal concurrent de JCDecaux, celui-ci fut dénoncé et un nouvel appel d'offres lancé.[réf. nécessaire]
La Communauté urbaine Marseille Provence Métropole fit ainsi le choix de lancer un appel d'offres portant uniquement sur l'offre Vélo, attribué de nouveau à JCDecaux.
Ainsi, depuis octobre 2007, sont disponibles environ 1 000 vélos répartis sur 130 stations. Le contrat entre MPM et JCDecaux porte sur 15 ans et a une valeur de 38 760 001 € hors taxes.

Dispositif
Le service est disponible 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, après que les horaires se sont étendus à la nuit, 5 ans après la mise en place du dispositif.

Les vélos
Pour pouvoir utiliser le service « Le vélo », l'usager doit souscrire un abonnement qui est distinct du coût de la location (tarifs en vigueur le 2 février 2012).
Au coût exponentiel, ces tarifs sont conçus pour encourager une rotation rapide des vélos. La durée de location maximale autorisée est de 24 heures.
Abonnement longue durée qui reste valable 1 an (5 €).
L'utilisation des vélos est gratuite pendant une demi-heure puis est facturée ensuite 0,50 € par heure supplémentaire.
Depuis fin mai 2012, il est possible de coupler son abonnement Le vélo avec la carte sans contact « Transpass », ce qui permet d'utiliser tous les transports en commun sur le territoire de la MPM avec ce même support, ou de conserver une carte Le Vélo classique exclusive au système7.

Fréquentation
En 2007, lors du lancement du service, la ville de Marseille espérait atteindre le chiffre de 50 000 abonnés en 2008 et réduire ainsi la circulation dans l'hypercentre. En réalité, le nombre d'utilisateurs réguliers, abonnés à l'année, n'a jamais dépassé les 8 825, chiffre record enregistré en octobre 20082.
En mars 2011, ce chiffre s'élevait à seulement 5 1752.
Depuis 2008, première année pleine après le lancement en octobre 2007, l'utilisation du service a chuté de 20,7 % en 2009 et 15,7 % en 20102’3.
Depuis 2012, Le Vélo connaît un regain d'activité, notamment grâce à sa mise en disponibilité la nuit. Ainsi entre 2012 et 2014 le nombre de locations a augmenté de 45%.
En 2014, le cap des 11 000 abonnés et des 900 000 locations a été franchi.
En 2017, le service a près de 15 000 abonnés et dépasse le million d'emprunts. Le service loue ainsi près de 2 vélos par minute.

Critiques et avenir
La faiblesse du réseau cyclable est évoquée comme une des raisons de l'utilisation relativement faible du système. Ainsi, Marseille ne compte qu'environ 70 km d'aménagements cyclables en ville (par comparaison : Strasbourg en a 400 km, Lyon 310 km ou Bordeaux 240 km, en 2007).
De plus, ces aménagements se trouvent plutôt en périphérie et non pas au centre ville où se situent pourtant les stations du service.

EN

The bicycle is Marseille's self-service bicycle rental system available since October 12, 2007. Set up by the Marseille Provence Métropole urban community, it is managed by the industrial group JCDecaux, which is offering a Marseille version of its Cyclocity system. The system has a fleet of approximately 1,000 bicycles in 130 stations.

History
In 2005, the Marseille Provence Métropole Urban Community decided, in line with its missions, to launch a call for tenders with a view to setting up a bicycle-sharing system in the Phocaean city. This first call for tenders concerns a single advertising / self-service bicycle market similar to the Vélo'v system in Lyon and is finally awarded to JCDecaux. However, following a threat of legal action by Clear Channel, JCDecaux's main competitor, it was denounced and a new call for tenders issued[ref. necessary].
The Marseille Provence Métropole Urban Community therefore decided to launch a call for tenders for the Vélo offer, which was again awarded to JCDecaux.
Since October 2007, approximately 1,000 bicycles have been available in 130 stations. The contract between MPM and JCDecaux is for 15 years and has a value of €38,760,001 excluding tax.

Device
The service is available 7 days a week, 24 hours a day, after the hours have been extended to night, 5 years after the installation of the system.

Bicycles
To be able to use the "Le vélo" service, the user must subscribe to a subscription that is separate from the cost of the rental (rates in effect on February 2, 2012).
At an exponential cost, these rates are designed to encourage rapid bicycle rotation. The maximum allowed rental period is 24 hours.
Long-term subscription which remains valid for 1 year (5 €).
The use of bicycles is free for half an hour and is then charged €0.50 per additional hour.
Since the end of May 2012, it has been possible to combine your Le vélo subscription with the "Transpass" contactless card, which allows you to use all public transport in the MPM territory with this same card, or to keep a classic Le Vélo card exclusive to the system7.

Frequentation
In 2007, when the service was launched, the city of Marseille hoped to reach 50,000 subscribers in 2008 and thus reduce traffic in the hypercentre. In fact, the number of regular users, who subscribe year-round, has never exceeded 8,825, a record number recorded in October 20082.
As of March 2011, this figure was only 5,1752.
Since 2008, the first full year after the launch in October 2007, usage of the service has fallen by 20.7% in 2009 and 15.7% in 20102'3.
Since 2012, Le Vélo has seen a revival of activity, particularly thanks to its availability at night. Thus between 2012 and 2014 the number of rentals increased by 45%.
In 2014, the 11,000 subscribers and 900,000 rentals were reached.
In 2017, the service has nearly 15,000 subscribers and over one million borrowings. The service rents nearly 2 bicycles per minute.

Criticism and the future
The weakness of the cycling network is cited as one of the reasons for the relatively low use of the system. Thus, Marseille has only about 70 km of cycling facilities in the city (by comparison: Strasbourg has 400 km, Lyon 310 km or Bordeaux 240 km, in 2007).
Moreover, these facilities are located on the periphery and not in the city centre where the service stations are located.

Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_v%C3%A9lo_(v%C3%A9lopartage)

Address: Rond Point du Prado 13008 Marseille Fees: Long-term subscription which remains valid for 1 year (5 €). The use of bicycles is free for half an hour and is then charged €0.50 per additional hour. Hours of Operation: 24/7 Type of Bicycle rental: Bicycle rental Type of Bicycle sharing system (BSS): Deposit Rentals or BSS website: [Web Link] Can tourists use the bicycles of BSS?: yes Other rentals available: Not listed

Visit Instructions:
We would appreciate that you would share your experience on Bicycle Rentals with at least ONE picture of the place, and with a short story of your visit where you can answer the question, "Did you rent a bicycle yourself?" . We thank you for your effort fullfilling these requirements!

Recent Visits/Logs:

Date Logged Log   09/07/2021 pmaupin visited it